Сравнение мотоциклов:
KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 против KTM RC 200 2016

KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 в сравнении с KTM RC 200 2016 по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс., а Like 200i 50th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.3лс. KTM RC 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 и KTM RC 200 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
163 cc / 9.9 cub in
199.5 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 57.8 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
8.2 kW / 11.3 hp @ 7250 rpm
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.3
25.4
Макс.мощность на об/мин.
7250
10000
Степень Сжатия
нет данных
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
3.79 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 ft lbs @ 5500 rpm
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.79
19.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
EFI
нет данных
Система выхлопа
1-into-1
нет данных

Трансмиссия: KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 и KTM RC 200 2016

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic
нет данных

Размеры и масса: KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 и KTM RC 200 2016

Емкость Топливного Бака
6.8 L / 1.8 US gal
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1210 mm / 47.6 in
Размеры
1318 mm / 51.9 in
нет данных
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 и KTM RC 200 2016

Задний Тормоз
Hydraulic disc
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
Hydraulic disc
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
130/70-12
115/75-R17
Передняя Шина
120/70-12
95/75-R17
Задняя подвеска
Twin swingarm, dual shock
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Рама
Steel
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 и KTM RC 200 2016

Средний расход (км./литр.)
Metallic Gold with 50th Anniversary Emblem Metallic gold with 50th anniversary emblem
нет данных

Прочие характеристики: KYMCO Like 200i 50th Anniversary 2015 и KTM RC 200 2016

Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
2015
2016
Модель
Kymco Like 200i 50th Anniversary
KTM RC 200
Dry Weight
111 kg / 245 lbs
137.0 kg / 303 lbs
Cooling system
Forced air cooling
Liquid Cooled
Rake
нет данных
65
Wheels
8-Spoke, aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>