Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Carenata 1998 против Kawasaki Z 1000J 1981

Laverda 750 Carenata 1998 в сравнении с Kawasaki Z 1000J 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000J это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а 750 Carenata это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Kawasaki Z 1000J 1981 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Laverda 750 Carenata 1998 и Kawasaki Z 1000J 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
748
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 69 mm
69.4 x 66 mm
Макс. Мощность
85 hp @ 9200 rpm
102 hp 76 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
102
Макс.мощность на об/мин.
9200
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
75 Nm @ 7200 rpm
9.3 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
75
91.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
7000
Макс. Мощность, кВт
62
76
Зажигание / Стартер
Weber-Marelli electronic / electric
CDI / electric
Питание двигателя
Twin Weber-Marelli electronic injection
нет данных

Трансмиссия: Laverda 750 Carenata 1998 и Kawasaki Z 1000J 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda 750 Carenata 1998 и Kawasaki Z 1000J 1981

Емкость Топливного Бака
16 Litres
21.4 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
230 kg / 254 kg

Ходовая часть и тормоза: Laverda 750 Carenata 1998 и Kawasaki Z 1000J 1981

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston calliper
Single 236mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers
2x 236mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
4.25 V18
Передняя Шина
120/60-17
3.25 V19
Задняя подвеска
Paioli Monoshock adjustable spring preload, rebound & compression damping
Swinging arm with dual dampers 7-way spring preload.
Передняя Подвеска
Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound & compression damping
Coil/air spring.

Динамические характеристики: Laverda 750 Carenata 1998 и Kawasaki Z 1000J 1981

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 112.5 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
131 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
41 mp/g

Прочие характеристики: Laverda 750 Carenata 1998 и Kawasaki Z 1000J 1981

Год
1998
1981
Модель
Laverda 750 Carenata
Kawasaki Z 1000J

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster Hugger 1978 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 "Pista" 2007 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha Y15ZR 2015 фото
Мотоцикл Honda XR 80 R 1995 фото Мотоцикл BMW R 39 1925 фото Мотоцикл Yamaha GTS 1000 ABS 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2015 фото