Сравнение мотоциклов:
Laverda 750 Ghost Strike  1998 против Suzuki GS 650GL 1981

Laverda 750 Ghost Strike  1998 в сравнении с Suzuki GS 650GL 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 650GL это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 73лс., а 750 Ghost Strike  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. Suzuki GS 650GL 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Laverda 750 Ghost Strike  1998 и Suzuki GS 650GL 1981

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin. DOHC, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
747
673
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 69 mm
62 x 55.8 mm
Макс. Мощность
85 hp @ 9200 rpm
73 hp 53.2 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
73
Макс.мощность на об/мин.
9200
9400
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Mikuni BS32SS CV carbs
Макс. Крутящий Момент
75 Nm @ 7200 rpm
57 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
75
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
7200
8000
Макс. Мощность, кВт
62
53
Зажигание / Стартер
Weber-Marelli electronic / electric
Transistorized / electric
Питание двигателя
Twin Weber-Marelli electronic injection
нет данных

Трансмиссия: Laverda 750 Ghost Strike  1998 и Suzuki GS 650GL 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Laverda 750 Ghost Strike  1998 и Suzuki GS 650GL 1981

Емкость Топливного Бака
нет данных
12 Litres
Сухой Вес
189 kg
212 kg
Емкость топливного бака (резерв)
19 litres (3L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Laverda 750 Ghost Strike  1998 и Suzuki GS 650GL 1981

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR 17
130/90-16
Передняя Шина
120/60 ZR 17
90/90-19
Задняя подвеска
Paioli Monoshock, adjustable spring preload, rebound & compression damping
Dual shocks, 5-way preload and 4-way damping
Передняя Подвеска
Paioli Racing Inverted adjustable preload, rebound & compression damping
Air assisted telescopic forks

Прочие характеристики: Laverda 750 Ghost Strike  1998 и Suzuki GS 650GL 1981

Год
1998
1981
Модель
Laverda 750 Ghost Strike
Suzuki GS 650GL

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото Мотоцикл Ducati 1199 R Panigale 2014 фото Мотоцикл Husqvarna CR 510 1988 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2014 фото
Мотоцикл MV Agusta F4RR Corsacorta 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S750 A2 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2019 фото Мотоцикл Husaberg FS 400e Supermoto 2000 фото Мотоцикл Maico 700 Enduro 2024 фото