Сравнение мотоциклов:
LIFAN 200GY-5A 2006 против Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

LIFAN 200GY-5A 2006 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, colours, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VN 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.9лс. LIFAN 200GY-5A 2006 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: LIFAN 200GY-5A 2006 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
196.9 cc / 12.01 cub in.
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
Liquid cooled
Макс. Мощность
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.9
50
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
9.0:1
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
13.8
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7300
Макс. Мощность, кВт
10
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / Electric & KICK
нет данных
Стартер
Electric & Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
Digital TCBI
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Система охлаждения
Air cooled
нет данных
Система смазки
Pressure, splash
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V, 7Ah
нет данных

Трансмиссия: LIFAN 200GY-5A 2006 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet Plate
Передаточные Числа
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1
нет данных

Размеры и масса: LIFAN 200GY-5A 2006 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
10.5 L / 2.7 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
830 mm 32.7 in.
714 mm / 28.1 in
Сухой Вес
135 kg
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.3 in.
1595 mm / 62.8 in
Размеры
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
нет данных
Дорожный Просвет
200 mm / 7.9 in.
нет данных
объем масла
1.1 L / 1.16 US quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: LIFAN 200GY-5A 2006 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
Single disc
180mm drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 300mm disc
Задняя Шина
4.10-18
140/90-15
Передняя Шина
2.75-21
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging arm
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Telescopic fork
36mm Telescopic forks
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
33.0

Динамические характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

1/4 мили (402 м)
нет данных
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
100 / 62 mph
160.8 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: LIFAN 200GY-5A 2006 и Kawasaki VN 500 Vulcan LTD 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
65950 руб.
249487 руб.
Rear Rim
4.10 x 18 in.
нет данных
Front Rim
2.75 x 21 in.
нет данных
Colours
Red, Blue, Orange, Lime green
нет данных
Год
2006 - 08
2000 - 04
Модель
Lifan LF200 GY-5
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
135 kg / 298 lbs
199.1 kg / 439 lbs
Engine Oil
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm
Average Consumption
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS SM 250 2002 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл BSA Gold Star 650 2022 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 Special Edition 2016 фото
Мотоцикл Honda CB4 Interceptor Concept 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi 125C Custom 1985 фото