Сравнение мотоциклов:
LIFAN S-Ray 150 2017 против CCM R 45 2008

LIFAN S-Ray 150 2017 в сравнении с CCM R 45 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то R 45 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а S-Ray 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс. LIFAN S-Ray 150 2017 - байк очень малой цены, при этом CCM R 45 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: LIFAN S-Ray 150 2017 и CCM R 45 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve (Suzuki DR-Z400)
Объём двигателя
149 cc / 9.0 cu-in
443
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.4 x 57.84 mm
95 x 62.5 mm.
Макс. Мощность
8.5 hp / 6.3 kW @ 7000 rpm
40 hp 29.2 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8.5
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
9.2:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Carburettor
нет данных

Трансмиссия: LIFAN S-Ray 150 2017 и CCM R 45 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT Fully Automatic
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: LIFAN S-Ray 150 2017 и CCM R 45 2008

Емкость Топливного Бака
5.2 Litres / 1.4 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in
830 mm
Сухой Вес
109.7 kg/ 242 lbs
128 kg
Колесная база
1270 mm / 50.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: LIFAN S-Ray 150 2017 и CCM R 45 2008

Задний Тормоз
Drum
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 320mm discs
Задняя Шина
120/70-12
нет данных
Передняя Шина
120/70-12
нет данных
Задняя подвеска
Swinging arm
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Рама
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy
нет данных

Прочие характеристики: LIFAN S-Ray 150 2017 и CCM R 45 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
25000 руб.
208596 руб.
Год
2017 -
2008
Модель
Lifan S-Ray
CCM R 45
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Al-alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>