Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 125 2017 против Aprilia SR Motard 125 2015

M1NSK C4 125 2017 в сравнении с Aprilia SR Motard 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс., а C4 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK C4 125 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 156FMI, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
124.5
124 cc / 7.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
10.5 л.с. @ 8000 об/мин
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.5
9.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
9.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
9.0
8.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Макс. Мощность, кВт
7.7
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric and kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор PZ26
Electronic injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Aprilia SR Motard 125
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 125 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

КПП
5-ступенчатая, механическая
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
Главная передача
Цепь (428)
Belt
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Automatic centrifugal dry clutch

Размеры и масса: M1NSK C4 125 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Емкость Топливного Бака
13.0 л
7.0 liters / 1.8 US gal
Высота Сиденья
780 мм
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
118 кг
нет данных
Колесная база
1320 мм
нет данных
Размеры
2010 x 770 x 1050 мм
1346 mm / 53.0 in
Дорожный Просвет
160 мм
нет данных
объем масла
1.0 л
нет данных
масса
128 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 125 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический / барабанный
140 mm Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 240 мм
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Задняя Шина
130/70-17
120/70 - 14
Передняя Шина
100/80-17
120/70 - 14
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 125 мм
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
Рама
Стальная трубчатая диагональная
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
Ширина Переднего Колеса
нет данных
86 mm / 3.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
82 mm / 3.2 in

Динамические характеристики: M1NSK C4 125 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Максимальная Скорость
100 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
17.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 125 2017 и Aprilia SR Motard 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
62000 руб.
48811 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Forced air
Год
нет данных
2012 - 14
Dry Weight
нет данных
122 kg / 269 lbs
Fuel Reserve
нет данных
1.5 liters / 0.4 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, отличия и как опознать

Модельный ряд Yamaha Gear 50 представляет собой уникальное явление в мире малокубатурной мототехники. В отличие от большинства скутеров, которые обновляются каждые два-три года ради дизайна, Gear создавался как функциональный инструмент для бизнеса и доставки. Поэтому его поколения сменялись не ради моды, а в ответ на изменение технических требований, экологических норм и потребностей коммерческих пользователей. Сегодня мы подробно разберем все поколения Yamaha Gear 50: годы выпуска, ключевые отличия, техническую эволюцию и, самое главное, научимся точно определять, какой именно Gear находится перед вами. История Yamaha Gear началась в далеком 1994 году. Первое поколение было представлено исключительно для японского рынка, где существовал высокий спрос на компактный грузовой транспорт для курьерских служб, доставки товаров и малого бизнеса. С тех пор модель пережила три крупных этапа эволюции, и каждый из них оставил свой след в конструкции, внешности и ходовых качествах. Понимание эт...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 2006 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2012 фото
Мотоцикл Triumph Sprint RS 2002 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1997 фото Мотоцикл Honda CB 650Z 1981 фото Мотоцикл Yamaha XV 1000 Virago 1984 фото