Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 125 2017 против Honda CROSS CUB 110 2026

M1NSK C4 125 2017 в сравнении с Honda CROSS CUB 110 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CROSS CUB 110 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8 hpлс., а C4 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.5лс. M1NSK C4 125 2017 - байк очень малой цены, при этом Honda CROSS CUB 110 2026 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK C4 125 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 156FMI, воздушное охлаждение
4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124.5
109 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5
47 × 63,121 мм
Макс. Мощность
10.5 л.с. @ 8000 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
10.5
8 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500 об/мин
Степень Сжатия
9.0:1
10 : 1
Макс. момент, Нм.
9.0
8,8 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500 об/мин
Макс. Мощность, кВт
7.7
5,9 кВт
Стартер
Электростартер
Электростартер, кикстартер
Система зажигания
CDI
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
Карбюратор PZ26
Электронный впрыск PGM‑FI (PGM‑FI)
Система смазки
нет данных
Разбрызгиванием
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором, хромированная труба
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 125 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
4‑ступенчатая механическая (с центробежным сцеплением), цепной привод
КПП
5-ступенчатая, механическая
4‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Цепь (428)
Цепь
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Однодисковое, автоматическое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
1‑я: 3,142, 2‑я: 1,833, 3‑я: 1,333, 4‑я: 1,071. Первичное: 4,000

Размеры и масса: M1NSK C4 125 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Емкость Топливного Бака
13.0 л
4,1 л
Высота Сиденья
780 мм
786 мм
Сухой Вес
118 кг
нет данных
Колесная база
1320 мм
1228 мм
Размеры
2010 x 770 x 1050 мм
1931 × 799 × 1108 мм
Мокрый вес
нет данных
107 кг
Дорожный Просвет
160 мм
163–167 мм
Колея
нет данных
78 мм
объем масла
1.0 л
1,0 л
масса
128 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 125 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический / барабанный
арабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 240 мм
1 × 220‑мм диск, 2‑поршневой суппорт, одноканальная ABS
Задняя Шина
130/70-17
80/90‑17 50P
Передняя Шина
100/80-17
80/90‑17 44P
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Маятник с двумя амортизаторами
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 125 мм
27‑мм телескопическая вилка
Рама
Стальная трубчатая диагональная
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK C4 125 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Максимальная Скорость
100 км/ч
85–87 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.8 л/100 км
1,46–1,6 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
17.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 125 2017 и Honda CROSS CUB 110 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
62000 руб.
185787 руб.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Какую Honda Dio выбрать: сравнение поколений AF27, AF34, AF35, AF56, AF68

Выбор подержанного скутера Honda Dio может запутать даже опытного мотоциклиста. На вторичном рынке чаще всего встречаются пять ключевых поколений: AF27, AF34, AF35, AF56 и AF68. Каждое из них отличается не только внешностью, но и конструкцией двигателя, ходовой части, электроники и даже расходом топлива. Чтобы не пожалеть о покупке, важно понимать сильные и слабые стороны каждой модели. В этом сравнении мы разложим по полочкам характеристики, частые поломки и реальные отзывы владельцев, чтобы вы точно знали, какой Dio стоит ваших денег. Все перечисленные модели оснащаются двухтактными двигателями рабочим объёмом 49 кубических сантиметров. Исключение — более редкие четырёхтактные версии, но в основной линейке AF27–AF68 используются проверенные воздушного охлаждения двухтактники. Мощность по паспорту составляет от 4,5 до 7 лошадиных сил в зависимости от поколения и версии. Реальная максимальная скорость на стандартном Dio — 75–85 км/...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 2021 фото Мотоцикл Ducati 916 1995 фото Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1983 фото
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport Corsa 1994 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 Yacht Club 2018 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2012 фото