Сравнение мотоциклов:
M1NSK C4 300 Black 2026 против Hyosung GV 250 Aquila 2016

M1NSK C4 300 Black 2026 в сравнении с Hyosung GV 250 Aquila 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GV 250 Aquila это изредка продающийся в России мотоцикл, а C4 300 Black это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Hyosung GV 250 Aquila 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK C4 300 Black 2026 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN (4-клапанный SOHC), масляное охлаждение, EFI
248 cc / 15.2 cu-in
Объём двигателя
279
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 63.2
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
24.5 л.с. @ 8000 об/мин
24.4 hp / 18.2 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
24.4
Макс.мощность на об/мин.
8000
10500
Степень Сжатия
10.5:1
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
20.6 Nm / 2.1 kgf-m@ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
23.0
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7300
Макс. Мощность, кВт
18.0
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
ECU электронное
Digital CDI
Питание двигателя
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Electronic fuel Injection
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK C4 300 Black 2026 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

КПП
6-ступенчатая, механическая
5 Speed
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet Multi-Plate

Размеры и масса: M1NSK C4 300 Black 2026 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Емкость Топливного Бака
16.5 л
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
795 мм
710mm / 27.9 in
Сухой Вес
142 кг
нет данных
Колесная база
1380 мм
1515 mm / 59.6 in
Размеры
2060 x 800 x 1100 мм
Height 1096 mm / 43.1 in
Дорожный Просвет
170 мм
150 mm / 5.9 in
объем масла
1.4 л
нет данных
масса
154 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK C4 300 Black 2026 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Drum
Передние Тормоза
Двухдисковый гидравлический с ABS, 290 мм
Single disc
Задняя Шина
140/70-17
150/80-15
Передняя Шина
110/70-17
110/90 -16
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и регулировкой преднатяга
Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber (Preload adjustable)
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка перевернутого типа (USD), ход 135 мм
41mm Conventional Telescopic
Рама
Стальная трубчатая пространственная
Steel, double pipe

Динамические характеристики: M1NSK C4 300 Black 2026 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Максимальная Скорость
135 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.6 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.5 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
8.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK C4 300 Black 2026 и Hyosung GV 250 Aquila 2016

Год
нет данных
2016 - 17
Модель
нет данных
Hyosung GV 250 Aquila
Dry Weight
нет данных
155 kg / 341.7 lbs
Cooling system
нет данных
Oil/Air
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2004 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2007 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2005 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2010 фото
Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 8V 2015 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 620 2005 фото