Сравнение мотоциклов:
M1NSK CX 200 2013 против Jawa 125 Sport 2005

M1NSK CX 200 2013 в сравнении с Jawa 125 Sport 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 125 Sport это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а CX 200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.0лс. Jawa 125 Sport 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK CX 200 2013 и Jawa 125 Sport 2005

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valves
Объём двигателя
199
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
56.5 x 49.5 mm
Макс. Мощность
15.0 л.с. @ 8000 об/мин
12 hp 9.2 KW @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.0
12
Макс.мощность на об/мин.
8000
8200
Степень Сжатия
9.2:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
@ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
11.0
9
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / Electric & kick
Питание двигателя
Карбюратор PZ27
нет данных

Трансмиссия: M1NSK CX 200 2013 и Jawa 125 Sport 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-ступенчатая, механическая
нет данных

Размеры и масса: M1NSK CX 200 2013 и Jawa 125 Sport 2005

Емкость Топливного Бака
10.0 л
6.5 Litres
Высота Сиденья
820 мм
830 mm / 32.7 in
Сухой Вес
120 кг
100 kg
Колесная база
1340 мм
1,330 mm / 52.4 in
Дорожный Просвет
200 мм
нет данных
масса
130 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK CX 200 2013 и Jawa 125 Sport 2005

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single 180 mm disc
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single 220 mm disc
Задняя Шина
130/70-17
3.50-16
Передняя Шина
100/80-17
3.00-19
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
Mono shock, Swingarm
Передняя Подвеска
Перевернутая вилка USD, ход 150 мм
Cartridge forks

Динамические характеристики: M1NSK CX 200 2013 и Jawa 125 Sport 2005

Максимальная Скорость
110 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.2 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK CX 200 2013 и Jawa 125 Sport 2005

Год
нет данных
2005
Модель
нет данных
Jawa 125 Sport

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>