Сравнение мотоциклов:
M1NSK CX 200 2015 против Yamaha XT 225 Serow 2001

M1NSK CX 200 2015 в сравнении с Yamaha XT 225 Serow 2001 по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 225 Serow это средней популярности в России мотоцикл, а CX 200 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XT 225 Serow 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK CX 200 2015 и Yamaha XT 225 Serow 2001

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
199
223
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 x 62.2
70 X 58 mm
Макс. Мощность
15.0 л.с. @ 8000 об/мин
15 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.0
15
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
9.2:1
34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
19Nm 1.9 kg- @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.5
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
11.0
11
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Питание двигателя
Карбюратор PZ27
нет данных

Трансмиссия: M1NSK CX 200 2015 и Yamaha XT 225 Serow 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5-ступенчатая, механическая
нет данных

Размеры и масса: M1NSK CX 200 2015 и Yamaha XT 225 Serow 2001

Емкость Топливного Бака
10.0 л
9.8 Litres
Высота Сиденья
820 мм
нет данных
Сухой Вес
120 кг
108 kg
Колесная база
1340 мм
нет данных
Дорожный Просвет
200 мм
нет данных
масса
130 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK CX 200 2015 и Yamaha XT 225 Serow 2001

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single 110mm drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 260 мм
Single 220mm disc
Задняя Шина
130/70-17
120/80-18
Передняя Шина
100/80-17
2.75-21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором
нет данных
Передняя Подвеска
Перевернутая вилка USD, ход 150 мм
Swingarm rebound adjustable. single shock, 145mm.wheel travel

Динамические характеристики: M1NSK CX 200 2015 и Yamaha XT 225 Serow 2001

Максимальная Скорость
110 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.2 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK CX 200 2015 и Yamaha XT 225 Serow 2001

Год
нет данных
2001-
Наименование модели
нет данных
Yamaha XT 225 Serow

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Зимние покрышки для мотоцикла. О подготовке к гонкам на ледяной дорожке

О подготовке к гонкам на ледяной дорожке   Мотогонки по ледяной дорожке стали у нас традиционными соревнованиями. Интерес к ним возрос еще более с тех пор, как в этом виде мотоспорта стало разыгрываться первенство страны. Сегодня много сильных гонщиков по льду имеют «автомотоклубы Москвы, Уфы, Ижевска и других городов. В состоявшихся в этом году международных соревнованиях на кубок «Дружба народов» мы на равных выступали с такими многоопытными спортсменами, как гонщики Швеции и Финляндии, — стран, где подобные состязания проводятся уже десятки лет. Наши первые успехи могли быть еще более значительными, если бы не недочеты и ошибки в подготовке мотоциклов к этим своеобразным и сложным соревнованиям. Известным тормозом в развитии гонок на льду является отсутствие у нас специальных мотоциклов отечественного производства. Необходимость переоборудования для этих целей уже имеющихся в нашем распоряжении машин ставит перед спортсменом много различных вопросов, на...

Читать далее >>

Мотоциклист на улицах города

На чем следует сосредоточиться, чтобы езда на мотоцикле была безопасной для вас и для окружающих   Итак, исполнилось ваше заветное желание: сданы экзамены в Госавтоинспекции, в кармане лежит новенькая книжечка — удостоверение водителя мотоцикла. Вам известно, как нужно трогать машину с места, как тормозить, где нельзя стоять, а где — даже останавливаться; как надо поворачивать, разворачиваться. Уверенные в своих силах, вы смело направляете послушный мотоцикл по оживленной улице родного города и... сталкиваетесь с первыми трудностями. На улице вы не один. Это особенно ощущается в тот момент, когда мимо вас, ускоряя и замедляя стремительный ход, маневрируя и останавливаясь, проносится лавина разнообразных машин. Сразу же выясняется, что одной пары глаз, отпущенных вам природой, явно мало, что от вашего внимания не должно ускользать очень много различных явлений, а вся обстановка не имеет ничего общего с изъезженной вдоль и поперек учебной площадкой, где вам хорошо знако...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 748S 2001 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Honda VT 700C Shadow 1983 фото Мотоцикл Suzuki RG 200U Wolf 1992 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 2012 фото Мотоцикл Moto Morini Rebello 1200 Giubileo 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото