Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Black 2026 против Honda CBR 500R 2019

M1NSK D4 50 Black 2026 в сравнении с Honda CBR 500R 2019 по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а D4 50 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Honda CBR 500R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK D4 50 Black 2026 и Honda CBR 500R 2019

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49.5
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
46.9
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.0:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7000
Макс. Мощность, кВт
2.6
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric
Система зажигания
CDI
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Black 2026 и Honda CBR 500R 2019

КПП
4-ступенчатая, круговая
6 Speed
Главная передача
Цепь
O-ring-sealed chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Black 2026 и Honda CBR 500R 2019

Емкость Топливного Бака
10.0 л
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
760 мм
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
87 кг
нет данных
Колесная база
1210 мм
1400 mm / 55.5 in
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
нет данных
Мокрый вес
нет данных
191 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
150 мм
нет данных
объем масла
0.8 л
нет данных
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Black 2026 и Honda CBR 500R 2019

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
2.75-17
160/60-17
Передняя Шина
2.50-17
120/70-17
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
41mm Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Black 2026 и Honda CBR 500R 2019

Максимальная Скорость
50 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK D4 50 Black 2026 и Honda CBR 500R 2019

Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Honda CBR 500R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake (Caster Angle)
нет данных
103mm / 4.05 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2010 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1993 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2014 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 1997 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport 1997 фото