Сравнение мотоциклов:
M1NSK D4 50 Green 2026 против Honda XL 600V Transalp 1999

M1NSK D4 50 Green 2026 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а D4 50 Green это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.5лс. Honda XL 600V Transalp 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK D4 50 Green 2026 и Honda XL 600V Transalp 1999

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 139FMB, воздушное охлаждение
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
49.5
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39.0 x 41.4
75 x 66 mm
Макс. Мощность
3.5 л.с. @ 7500 об/мин
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
3.5
55
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
9.0:1
2x 32mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
нет данных
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.2
52.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
2.6
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Электростартер / кикстартер
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор PZ19
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK D4 50 Green 2026 и Honda XL 600V Transalp 1999

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
4-ступенчатая, круговая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK D4 50 Green 2026 и Honda XL 600V Transalp 1999

Емкость Топливного Бака
10.0 л
18 Litres
Высота Сиденья
760 мм
нет данных
Сухой Вес
87 кг
нет данных
Колесная база
1210 мм
нет данных
Размеры
1920 x 760 x 1020 мм
нет данных
Дорожный Просвет
150 мм
нет данных
объем масла
0.8 л
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
187 kg / 196 kg
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK D4 50 Green 2026 и Honda XL 600V Transalp 1999

Задний Тормоз
Барабанный механический, 110 мм
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный механический, 110 мм
2x 276mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
2.75-17
130/80-17
Передняя Шина
2.50-17
90/90-21
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 110 мм
41mm Telescopic hydraulic forks
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и Honda XL 600V Transalp 1999

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.5 km/h
Максимальная Скорость
50 км/ч
174.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
1.8 л/100 км
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 м
13.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: M1NSK D4 50 Green 2026 и Honda XL 600V Transalp 1999

Год
нет данных
1999-00
Модель
нет данных
Honda XL 600V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda C 92 Benly 1959 фото Мотоцикл Aprilia SMV 750 Dorsoduro Factory 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 2020 фото
Мотоцикл Highland 750 V2 Dirt-Track 2006 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2007 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 1000 2002 фото Мотоцикл Borile B 500CR Caf Racer 1999 фото