Сравнение мотоциклов:
M1NSK ERX 300A 2026 против M1NSK C4 300 Copper 2026

M1NSK ERX 300A 2026 в сравнении с C4 300 Copper 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то C4 300 Copper это не продающийся в России мотоцикл, а ERX 300A это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK ERX 300A 2026 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN Air (4-клапанный SOHC), воздушно-масляное охл.
1-цилиндровый, 4-тактный, ZS175FMN (4-клапанный SOHC), масляное охлаждение, EFI
Объём двигателя
279
279
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.0 x 63.2
75.0 x 63.2
Макс. Мощность
25.0 л.с. @ 8500 об/мин
24.5 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
25.0
24.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
10.2:1
10.5:1
Макс. момент, Нм.
23.0
23.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
18.4
18.0
Стартер
Электростартер / кикстартер
Электростартер
Система зажигания
Спортивное CDI с переменным УОЗ
ECU электронное
Питание двигателя
Спортивный карбюратор NIBBI PWK34
Электронный впрыск топлива (EFI Delphi)
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
Воздушно-масляное с радиатором

Трансмиссия: M1NSK ERX 300A 2026 и M1NSK C4 300 Copper 2026

КПП
5-ступенчатая спортивная
6-ступенчатая, механическая
Главная передача
Цепь 520 (усиленная)
Цепь (520)
Сцепление
Многодисковое усиленное, в масляной ванне
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: M1NSK ERX 300A 2026 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Емкость Топливного Бака
9.0 л
16.5 л
Высота Сиденья
930 мм
795 мм
Сухой Вес
118 кг
142 кг
Колесная база
1460 мм
1380 мм
Размеры
2170 x 820 x 1270 мм
2060 x 800 x 1100 мм
Дорожный Просвет
320 мм
170 мм
объем масла
1.4 л
1.4 л
масса
126 кг
154 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ERX 300A 2026 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Задний Тормоз
Однопоршневой суппорт, лепестковый диск 240 мм
Дисковый гидравлический с ABS, 240 мм
Передние Тормоза
Двухпоршневой суппорт, лепестковый диск 260 мм
Двухдисковый гидравлический с ABS, 290 мм
Задняя Шина
110/100-18 (алюминиевые обода 7075)
140/70-17
Передняя Шина
80/100-21 (алюминиевые обода 7075)
110/70-17
Задняя подвеска
Моноамортизатор KKE с выносным бачком и регулировками сжатия/отбоя, ход 260 мм
Маятниковая с моноамортизатором и регулировкой преднатяга
Передняя Подвеска
Спортивная вилка KKE 43 мм с полным набором регулировок сжатия и отбоя, ход 270 мм
Телескопическая вилка перевернутого типа (USD), ход 135 мм
Рама
Хромомолибденовая сталь (CrMo)
Стальная трубчатая пространственная

Динамические характеристики: M1NSK ERX 300A 2026 и M1NSK C4 300 Copper 2026

Максимальная Скорость
125 км/ч
135 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.8 л/100 км
3.6 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.5 м
Время разгона 0-100 км/ч
8.5 с
8.8 с

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>