Сравнение мотоциклов:
M1NSK ERX 300W 2024 против Kawasaki Z250 2015

M1NSK ERX 300W 2024 в сравнении с Kawasaki Z250 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z250 это средней популярности в России мотоцикл, а ERX 300W это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Z250 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK ERX 300W 2024 и Kawasaki Z250 2015

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, Zongshen NC300S (ZS182MM DOHC, 4 клапана), водяное охлаждение
Four stroke . parallel twin, DOHC
Объём двигателя
298
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82.0 x 56.4
Liquid cooled
Макс. Мощность
31.0 л.с. @ 9000 об/мин
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31.0
31
Макс.мощность на об/мин.
9000
11000
Степень Сжатия
11.6:1
2x Keihin CVK30 carburetors
Макс. Крутящий Момент
нет данных
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
27.0
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
22.8
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric
Система зажигания
Цифровое спортивное ECU
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
Спортивный карбюратор NIBBI FCR36 / инжектор
нет данных
Охлаждение
Жидкостное с двумя радиаторами и вентилятором Panasonic
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ERX 300W 2024 и Kawasaki Z250 2015

КПП
6-ступенчатая спортивная
6 Speed
Главная передача
Цепь 520 (сальниковая O-ring)
Chain
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне с гидравлическим приводом
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: M1NSK ERX 300W 2024 и Kawasaki Z250 2015

Емкость Топливного Бака
9.0 л
17 Litres / 3.6 gal
Высота Сиденья
950 мм
780 mm / 30.5 in.
Сухой Вес
119 кг
нет данных
Колесная база
1480 мм
нет данных
Размеры
2190 x 820 x 1280 мм
Height 1025 mm / 41.3 in
Мокрый вес
нет данных
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
330 мм
нет данных
Колея
нет данных
82 mm / 3.6 in
объем масла
1.6 л
нет данных
масса
128 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ERX 300W 2024 и Kawasaki Z250 2015

Задний Тормоз
Однопоршневой суппорт Brembo-type, диск 240 мм
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Двухпоршневой суппорт Brembo-type, диск 260 мм
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18 (обод 7075 Unison)
130/70-17
Передняя Шина
80/100-21 (обод 7075 Unison)
110/70-17
Задняя подвеска
SZC / KKE моноамортизатор с прогрессивным линком, ход 300 мм
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
SZC / KKE 48 мм закрытый картридж с двухдиапазонной регулировкой, ход 300 мм
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Хромомолибденовая сталь (CrMo) геометрии KTM/Husqvarna
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Динамические характеристики: M1NSK ERX 300W 2024 и Kawasaki Z250 2015

Максимальная Скорость
135 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.0 л/100 км
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
6.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ERX 300W 2024 и Kawasaki Z250 2015

Год
нет данных
2013-14
Модель
нет данных
Kawasaki Z 250
Rake
нет данных
26
Primary Reduction Ratio
нет данных
3,087 (71/23)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Iconic Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion  1994 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2022 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville Sixty S.E. 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja Performance Edition 2010 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Victory Vegas Ness Limited 2005 фото