Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-101 Прототип 1962 против M1NSK М-106 1973

M1NSK М-101 Прототип 1962 в сравнении с М-106 1973 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М-106 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.0лс., а М-101 Прототип это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 5.0лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK М-101 Прототип 1962 и M1NSK М-106 1973

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
9.0 л.с. @ 5800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
9.0
Макс.мощность на об/мин.
4800
5800
Степень Сжатия
6.5:1
8.5:1
Макс. момент, Нм.
7.4
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
5200
Макс. Мощность, кВт
3.7
6.6
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
Генератор Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
Карбюратор К-36С
Охлаждение
Воздушное естественное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK М-101 Прототип 1962 и M1NSK М-106 1973

КПП
3-ступенчатая, механическая
4-ступенчатая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое пробковое, в масле
Многодисковое в масле

Размеры и масса: M1NSK М-101 Прототип 1962 и M1NSK М-106 1973

Емкость Топливного Бака
9.0 л
12.0 л
Высота Сиденья
750 мм
770 мм
Сухой Вес
86 кг
100 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
135 мм
135 мм
масса
95 кг
110 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-101 Прототип 1962 и M1NSK М-106 1973

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
2.50-19
2.50-19
Передняя Шина
2.50-19
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 75 мм
Передняя Подвеска
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
Стальная трубчатая замкнутая
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK М-101 Прототип 1962 и M1NSK М-106 1973

Максимальная Скорость
75 км/ч
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.5 м
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 2012 фото Мотоцикл Ducati 749S 2005 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2005 фото
Мотоцикл Ducati Scrambler Cafe Racer 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2020 фото Мотоцикл BMW R nineT Pure 2021 фото Мотоцикл AJS Model E1 / E2 1925 фото