Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-101 Прототип 1962 против Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

M1NSK М-101 Прототип 1962 в сравнении с Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunderbird 1600 Storm это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а М-101 Прототип это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
123.7
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
97 hp 72 KW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.0
97
Макс.мощность на об/мин.
4800
5200
Степень Сжатия
6.5:1
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
нет данных
156Nm 115ft.lbf @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
7.4
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
2950
Макс. Мощность, кВт
3.7
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-401 (6В 35Вт), без аккумулятора
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
нет данных
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
3-ступенчатая, механическая
нет данных
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое пробковое, в масле
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Емкость Топливного Бака
9.0 л
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
750 мм
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
86 кг
340 kg / 746 lb
Колесная база
1230 мм
нет данных
Размеры
нет данных
1120 mm / 44.1 in
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
95 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
2.50-19
200/50 R17
Передняя Шина
2.50-19
120/70 R19
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинными амортизаторами
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload. 95mm rear wheel travel
Передняя Подвеска
Короткорычажная маятниковая толкающая вилка с пружинами
Showa 47mm forks. 120mm rear wheel travel
Рама
Стальная трубчатая замкнутая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Максимальная Скорость
75 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.4 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.5 м
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М-101 Прототип 1962 и Triumph Thunderbird 1600 Storm 2013

Год
нет данных
2013
Модель
нет данных
Triumph Thunderbird 1600 Storm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 1100 S 1981 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo Rider S 2016 фото
Мотоцикл ИМЗ XR-300 2026 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Ducati TT2 600 1981 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2R 2014 фото