Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-104 1966 против Honda VT 1300CX Fury 2018

M1NSK М-104 1966 в сравнении с Honda VT 1300CX Fury 2018 по характеристикам: frome, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 1300CX Fury это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57лс., а М-104 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.5лс. Honda VT 1300CX Fury 2018 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK М-104 1966 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
1312 cc / 80.06 cu/in
Объём двигателя
123.7
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
5.5 л.с. @ 5000 об/мин
57 hp / 42.5 kW @ 4250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.5
57
Макс.мощность на об/мин.
5000
4250
Степень Сжатия
7.0:1
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
79 lb-ft / 107 Nm @ 2250 rpm
Макс. момент, Нм.
7.8
107
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
2250
Макс. Мощность, кВт
4.0
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Карбюратор К-55Д
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Система смазки
нет данных
Wet sump
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М-104 1966 и Honda VT 1300CX Fury 2018

КПП
3-ступенчатая
5 Speed
Главная передача
Цепь
Shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: M1NSK М-104 1966 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Емкость Топливного Бака
9.0 л
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
760 мм
678 mm / 26.7 in
Сухой Вес
90 кг
нет данных
Колесная база
1230 мм
1808 mm / 71.2 in
Мокрый вес
нет данных
302 kg / 666 lbs
Дорожный Просвет
135 мм
нет данных
масса
99 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-104 1966 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Single 296mm disc 1 piston caliper / ABS
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Single 336mm disc 2 piston caliper / ABS
Задняя Шина
2.50-19
200/50-18
Передняя Шина
2.50-19
90/90-21
Задняя подвеска
Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability; 3.7 inches travel
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 110 мм
45mm fork; 4.0 inches wheel travel
Рама
Стальная трубчатая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK М-104 1966 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Максимальная Скорость
75 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.5 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М-104 1966 и Honda VT 1300CX Fury 2018

Frome
нет данных
Steel, Double cradle frame
Год
нет данных
2018 19
Модель
нет данных
Honda VT 1300CX Fury / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
92 mm / 3.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300R 2010 фото Мотоцикл Indian Chief 1999 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 SPORT 2012 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2001 фото Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2015 фото Мотоцикл Yamaha TTX 115 2012 фото