Сравнение мотоциклов:
M1NSK М-105 1970 против M1NSK М-103 1964

M1NSK М-105 1970 в сравнении с М-103 1964 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М-103 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.0лс., а М-105 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 7.0лс. M1NSK М-105 1970 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK М-105 1970 и M1NSK М-103 1964

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³, чугунный цилиндр с продувочными каналами новой формы
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
7.0 л.с. @ 5500 об/мин
5.0 л.с. @ 4800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
7.0
5.0
Макс.мощность на об/мин.
5500
4800
Степень Сжатия
7.5:1
6.5:1
Макс. момент, Нм.
8.5
7.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
3200
Макс. Мощность, кВт
5.1
3.7
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Генератор переменного тока Г-411 (6В 45Вт)
Генератор Г-401 (6В 35Вт)
Питание двигателя
Карбюратор К-36М
Карбюратор К-55Д
Охлаждение
Воздушное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK М-105 1970 и M1NSK М-103 1964

КПП
4-ступенчатая, механическая в общем картере
3-ступенчатая
Главная передача
Цепь в резиновых кожухах
Цепь
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK М-105 1970 и M1NSK М-103 1964

Емкость Топливного Бака
9.0 л
9.0 л
Высота Сиденья
760 мм
750 мм
Сухой Вес
95 кг
85 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
135 мм
135 мм
масса
104 кг
94 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М-105 1970 и M1NSK М-103 1964

Задний Тормоз
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 125 мм
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
2.50-19
2.50-19
Передняя Шина
2.50-19
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с гидроамортизаторами, ход 70 мм
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 60 мм
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Телескопическая вилка с гидроамортизаторами, ход 105 мм
Рама
Стальная трубчатая
Трубчатая сварная

Динамические характеристики: M1NSK М-105 1970 и M1NSK М-103 1964

Максимальная Скорость
80 км/ч
75 км/ч
Средний расход (км./литр.)
2.7 л/100 км
2.4 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
17.0 м
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 F 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 2002 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR 1991 фото Мотоцикл Sherco 5.1i Supermotard 2008 фото
Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл Kawasaki W 650 1999 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2007 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin 2022 фото