Сравнение мотоциклов:
M1NSK М1А «Москва» 1951 против Yamaha tratoliner 2008

M1NSK М1А «Москва» 1951 в сравнении с Yamaha tratoliner 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то tratoliner это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а М1А «Москва» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.25лс. Yamaha tratoliner 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: M1NSK М1А «Москва» 1951 и Yamaha tratoliner 2008

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, петлевая двухструйная продувка (DKW RT 125)
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Макс. Мощность
4.25 л.с. @ 4500 об/мин
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.25
75
Макс.мощность на об/мин.
4500
4750
Степень Сжатия
6.0:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
111.8 Nm @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
6.8
111.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3500
Макс. Мощность, кВт
3.1
54
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Кикстартер
нет данных
Система зажигания
Генератор постоянного тока Г-35 (6В 35Вт), батарейное зажигание
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор К-30
нет данных
Охлаждение
Воздушное естественное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK М1А «Москва» 1951 и Yamaha tratoliner 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
3-ступенчатая, механическая
нет данных
Главная передача
Цепь (1/2" x 5/16")
нет данных
Сцепление
Пробковое многодисковое, в масляной ванне
нет данных
Передаточные Числа
1: 2.97 / 2: 1.60 / 3: 1.00
нет данных

Размеры и масса: M1NSK М1А «Москва» 1951 и Yamaha tratoliner 2008

Емкость Топливного Бака
9.0 л (смесь бензина с автолом 25:1)
17 liters / 3.7 GAL
Высота Сиденья
740 мм
735 mm / 28.9 in
Сухой Вес
84 кг
344 kg / 756.8 lb
Колесная база
1230 мм
нет данных
Размеры
1950 x 670 x 950 мм
нет данных
Дорожный Просвет
140 мм
нет данных
масса
92 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK М1А «Москва» 1951 и Yamaha tratoliner 2008

Задний Тормоз
Барабанный механический с ножным приводом тягой, 120 мм
Single 320mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Барабанный механический с ручным тросовым приводом, 120 мм
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
2.50-19
190/60 -17
Передняя Шина
2.50-19
130/70 -18
Задняя подвеска
Жесткая рама (хардтейл), подпружиненное седло
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Передняя Подвеска
Пружинная параллелограммная вилка
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
Рама
Стальная трубчатая одинарная замкнутая
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK М1А «Москва» 1951 и Yamaha tratoliner 2008

Максимальная Скорость
70 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
2.2 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
18.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
28.0 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK М1А «Москва» 1951 и Yamaha tratoliner 2008

Год
нет данных
2008-09
Модель
нет данных
Yamaha XV 1900 Stratoliner

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 2009 фото Мотоцикл Beta M4 Motard 2005 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото
Мотоцикл Brammo Empulse 2014 фото Мотоцикл Honda C 90 CW 1994 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia SE 2004 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici RR G8 Special Edition 2009 фото