Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 против Honda Dio AF 34 1994

M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 в сравнении с Honda Dio AF 34 1994 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Dio AF 34 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.2 hpлс., а ММВЗ-2.154 «Лесник» это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 10.0лс. Honda Dio AF 34 1994 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и Honda Dio AF 34 1994

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Одноцилиндровый, двухтактный
Объём двигателя
123.7
49 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
40.0 x 39.3 мм
Макс. Мощность
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
10.0
7.2 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
5500
6500 об/мин
Степень Сжатия
8.5:1
7.1 : 1
Макс. момент, Нм.
12.0
8 Н·м
Макс. крутящий момент на об/мин.
4800
6250 об/мин
Макс. Мощность, кВт
7.4
5.3 кВт
Стартер
нет данных
Электростартер + кикстартер
Система зажигания
нет данных
Электронное CDI
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
Карбюратор Keihin
Система смазки
нет данных
Раздельная (с механическим маслонасосом)
Engine management system
нет данных
Нет (карбюратор)
Генератор
нет данных
12 В

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и Honda Dio AF 34 1994

КПП / Привод колеса
нет данных
Вариатор (бесступенчатая трансмиссия), ремень
КПП
4-ступенчатая
Вариатор (V-Matic)
Главная передача
Цепь
Ремень
Сцепление
нет данных
Сухое, многодисковое центробежное
Передаточные Числа
нет данных
Вариатор: 2.450 ~ 0.850

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и Honda Dio AF 34 1994

Емкость Топливного Бака
12.0 л
5.3 л
Высота Сиденья
800 мм
700 мм
Сухой Вес
112 кг
68–69 кг
Колесная база
1260 мм
1145 мм
Размеры
нет данных
1675 x 615–675 x 995 мм
Мокрый вес
нет данных
73 кг
Дорожный Просвет
170 мм
105 мм
Колея
нет данных
72 мм
Мокрый Вес
нет данных
73 кг
объем масла
нет данных
1.2–1.3 л
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
68–69 / 73 кг
масса
122 кг
69 кг (снаряжённая)

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и Honda Dio AF 34 1994

Задний Тормоз
Барабанный механический
Барабанный
Передние Тормоза
Барабанный / дисковый
Барабанный
Задняя Шина
3.25-18 (кроссовая)
3.00-10 42J
Передняя Шина
3.25-18 (кроссовая)
3.00-10 42J
Задняя подвеска
Маятниковая с усиленными амортизаторами
Маятниковая (Unit Swing)
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с высоким крылом, ход 140 мм
Телескопическая вилка
Рама
Усиленная дуплексная с защитными дугами
Underbone (тип "стингер")

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 и Honda Dio AF 34 1994

Максимальная Скорость
85 км/ч
60 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
~2.1 л/100 км / 49 км/л

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta 850S S America 1977 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2009 фото Мотоцикл Yamaha FJ-09 2017 фото Мотоцикл MV Agusta F3 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Jawa 350 TS 1987 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1999 фото Мотоцикл Yamaha MT-OS C oncept 2006 фото