Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.111 1973 против M1NSK М-106 1973

M1NSK ММВЗ-3.111 1973 в сравнении с М-106 1973 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то М-106 это не продающийся в России мотоцикл, а ММВЗ-3.111 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.111 1973 и M1NSK М-106 1973

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, чугунная гильза в алюминиевом оребрении
1-цилиндровый, 2-тактный, воздушное охлаждение
Объём двигателя
123.7
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
9.5 л.с. @ 6000 об/мин
9.0 л.с. @ 5800 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
9.5
9.0
Макс.мощность на об/мин.
6000
5800
Степень Сжатия
8.5:1
8.5:1
Макс. момент, Нм.
11.2
10.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5200
Макс. Мощность, кВт
7.0
6.6
Стартер
Кикстартер
Кикстартер
Система зажигания
Электронный бесконтактный генератор Г-427 (6В 65Вт), БКС
Генератор Г-411 (6В 45Вт)
Питание двигателя
Карбюратор К-36С
Карбюратор К-36С
Охлаждение
Воздушное
Воздушное

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.111 1973 и M1NSK М-106 1973

КПП
4-ступенчатая
4-ступенчатая
Главная передача
Цепь
Цепь
Сцепление
Многодисковое в масле
Многодисковое в масле

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.111 1973 и M1NSK М-106 1973

Емкость Топливного Бака
12.0 л
12.0 л
Высота Сиденья
780 мм
770 мм
Сухой Вес
105 кг
100 кг
Колесная база
1230 мм
1230 мм
Дорожный Просвет
135 мм
135 мм
масса
115 кг
110 кг

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.111 1973 и M1NSK М-106 1973

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Барабанный механический, 125 мм
Передние Тормоза
Барабанный механический, 150 мм
Барабанный механический, 125 мм
Задняя Шина
3.00-18
2.50-19
Передняя Шина
3.00-18
2.50-19
Задняя подвеска
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 80 мм
Маятниковая с гидравлическими амортизаторами, ход 75 мм
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 130 мм
Телескопическая вилка, ход 120 мм
Рама
Стальная трубчатая
Стальная трубчатая

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.111 1973 и M1NSK М-106 1973

Максимальная Скорость
90 км/ч
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
3.2 л/100 км
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.5 м
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GL 1000 Gold Wing 1978 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2019 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe 2013 фото
Мотоцикл Husaberg FE 650e Enduro 2004 фото Мотоцикл Honda TRX 300 FOURTRAX 1990 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2017 фото Мотоцикл BSA C 10 1938 фото