Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 против BMW R 1150RT 2003

M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 в сравнении с BMW R 1150RT 2003 по характеристикам: timing system diagram, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. BMW R 1150RT 2003 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и BMW R 1150RT 2003

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123.7
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
95
Макс.мощность на об/мин.
6000
7250
Степень Сжатия
9.0:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
8.5
нет данных
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
12В электронное
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1150RT
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и BMW R 1150RT 2003

КПП
4-ступенчатая
6 Speed
Главная передача
Цепь
Shaft
Сцепление
нет данных
Dry, single plate, hydraulic operated

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и BMW R 1150RT 2003

Емкость Топливного Бака
12.0 л
25.2 Liters / 6.6 US gal
Высота Сиденья
790 мм
845 mm / 33.2 in
Сухой Вес
112 кг
нет данных
Колесная база
1260 мм
1487 mm / 59.4 in
Размеры
нет данных
Height 1220 mm / 48.0 in
Мокрый вес
нет данных
279 kg / 615 lbs
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
масса
122 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и BMW R 1150RT 2003

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
3.00-18
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
Передняя Шина
3.00-18
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 140 мм
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Рама
Дуплексная рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и BMW R 1150RT 2003

Максимальная Скорость
95 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
12.5 sec

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.4 Люкс-Моно 2005 и BMW R 1150RT 2003

Timing System Diagram
нет данных
135 mm / 5.3 in
Handlebars
нет данных
255.1 kg / 562.2 lbs
Год
нет данных
200 3 - 04
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото Мотоцикл Moto Guzzi Ambassador 1969 фото Мотоцикл BMW F 800ST 2008 фото
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Honda CB 750 K 7 / K8 1977 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2009 фото Мотоцикл MV Agusta F4Z 2017 фото