Сравнение мотоциклов:
M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 против BMW G 450X 2011

M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 в сравнении с BMW G 450X 2011 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.7лс., а ММВЗ-3.113.5 Спорт это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс. BMW G 450X 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 и BMW G 450X 2011

Двигатель
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
123.7
449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.0 x 58.0
98 x 59 mm
Макс. Мощность
11.5 л.с. @ 6000 об/мин
38 kW 51.7 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
51.7
Макс.мощность на об/мин.
6000
9000
Степень Сжатия
9.0:1
Electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
нет данных
44 Nm 32 lb/ft @ 7/800 rpm
Макс. момент, Нм.
12.5
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7800
Макс. Мощность, кВт
8.5
38
Стартер
Кикстартер
Electric
Система зажигания
12В электронное
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор Pacco / К-65С
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 и BMW G 450X 2011

КПП
4-ступенчатая
Constant mesh 5-speed gearbox integrated into crankcase
Главная передача
Цепь
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 и BMW G 450X 2011

Емкость Топливного Бака
12.0 л
8 Litres
Высота Сиденья
790 мм
111 kg
Сухой Вес
112 кг
нет данных
Колесная база
1260 мм
1475 mm
Размеры
нет данных
Width (inc. mirrors) 806 mm
Дорожный Просвет
145 мм
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
121 kg
масса
122 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 и BMW G 450X 2011

Задний Тормоз
Барабанный механический, 150 мм
Single 220mm disc 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический (литые диски), 240 мм
Single 260mm disc 2 piston floating caliper
Задняя Шина
3.00-18
140/80-18
Передняя Шина
3.00-18
90/90-21
Задняя подвеска
Маятниковая с двумя амортизаторами
Direct Mounted hlins Shock,
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка, ход 140 мм
45mm Upside-down forks.
Рама
Дуплексная рама
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 и BMW G 450X 2011

Максимальная Скорость
95 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.4 л/100 км
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK ММВЗ-3.113.5 Спорт 2006 и BMW G 450X 2011

Год
нет данных
2011
Модель
нет данных
BMW G 450X
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 300 2017 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Ducati 60 1949 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6 S2 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 1996 фото