Сравнение мотоциклов:
M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 против Sachs ZX 125 Enduro 1997

M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 в сравнении с Sachs ZX 125 Enduro 1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 125 Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.4лс., а SCR 250 Red-Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.0лс. Sachs ZX 125 Enduro 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, RE250 (166FMM-3 с балансирным валом), масляное охлаждение
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
223
124.5 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
41 x 47 mm
Макс. Мощность
17.0 л.с. @ 8000 об/мин
13.4 hp / 9.9 kW @ 8650 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17.0
13.4
Макс.мощность на об/мин.
8000
8650
Степень Сжатия
9.6:1
26mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13 Nm / 9.5 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
17.5
13
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7750
Макс. Мощность, кВт
12.5
нет данных
Стартер
Электростартер
Kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
нет данных
Охлаждение
Воздушно-масляное с радиатором
нет данных

Трансмиссия: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

КПП
6-ступенчатая, механическая
6 Speed
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Емкость Топливного Бака
12.5 л
14.5 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
820 мм
850 mm / 33.5 in
Сухой Вес
135 кг
нет данных
Колесная база
1360 мм
1420 mm / 55.9 in
Размеры
2040 x 830 x 1120 мм
нет данных
Дорожный Просвет
220 мм
нет данных
объем масла
1.3 л
нет данных
масса
146 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический, 220 мм
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический, 280 мм
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17 (спицы)
4.00-18
Передняя Шина
110/90-17 (спицы)
3.00-19
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором Pro-Link
Single shock
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD 37 мм, ход 140 мм
Hydraulic forks
Рама
Стальная трубчатая дуплексная
нет данных

Динамические характеристики: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.3 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
11.8 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK SCR 250 Red-Black 2026 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Год
нет данных
1997 - 01
Модель
нет данных
Sachs ZX125 Enduro
Dry Weight
нет данных
118 Kg / 260 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2007 фото Мотоцикл AJS Model 30 600 1957 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Maico GSE 490 1981 фото Мотоцикл AC Schnitzer S 1000RR 2010 фото