Сравнение мотоциклов:
M1NSK X 250 Orange 2026 против LIFAN 200GY-5A 2006

M1NSK X 250 Orange 2026 в сравнении с LIFAN 200GY-5A 2006 по характеристикам: rear rim, front rim, colours, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 200GY-5A это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.9лс., а X 250 Orange это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс. LIFAN 200GY-5A 2006 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: M1NSK X 250 Orange 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder
Объём двигателя
225
196.9 cc / 12.01 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
10.2 kW / 13.9 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
13.9
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
9.6:1
9.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
13.8 Nm / 1.4 kgf-m / 10.2 ft/lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.0
13.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
12.1
10
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / Electric & KICK
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
Carburetor
Система смазки
нет данных
Pressure, splash
Система выхлопа
нет данных
Single
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK X 250 Orange 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-ступенчатая, механическая
5-Speed
Главная передача
Цепь (520)
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.769 / 2nd 1.882 / 3rd 1.400 / 4th 1.130 / 5th 0.960:1

Размеры и масса: M1NSK X 250 Orange 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Емкость Топливного Бака
10.0 л
10.5 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
890 мм
830 mm 32.7 in.
Сухой Вес
123 кг
135 kg
Колесная база
1400 мм
1380 mm / 54.3 in.
Размеры
2140 x 820 x 1230 мм
Length: 2200 mm / 86.6 in. Width: 860 mm / 33.9 in. Height: 1220 mm / 48.0 in.
Дорожный Просвет
280 мм
200 mm / 7.9 in.
объем масла
1.1 л
1.1 L / 1.16 US quarts
масса
133 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK X 250 Orange 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
Single disc
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
Single disc
Задняя Шина
120/90-18 (кросс/эндуро)
4.10-18
Передняя Шина
90/90-21 (кросс/эндуро)
2.75-21
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Swinging arm
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая пространственная
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Динамические характеристики: M1NSK X 250 Orange 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Максимальная Скорость
110 км/ч
100 / 62 mph
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
12.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK X 250 Orange 2026 и LIFAN 200GY-5A 2006

Rear Rim
нет данных
4.10 x 18 in.
Front Rim
нет данных
2.75 x 21 in.
Colours
нет данных
Red, Blue, Orange, Lime green
Год
нет данных
2006 - 08
Модель
нет данных
Lifan LF200 GY-5
Dry Weight
нет данных
135 kg / 298 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
12V, 7Ah
Engine Oil
нет данных
SAE 20W40-SE or SAE 10W30-SE
Average Consumption
нет данных
2.3 L/100km / 43.5 / 102.3 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 550ES 1984 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100J 1988 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2013 фото
Мотоцикл Suzuki RM 80 1987 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto R 2010 фото Мотоцикл Honda NX 250 1988 фото