Сравнение мотоциклов:
M1NSK X 250 Orange 2026 против Piaggio Typhoon 125 2014

M1NSK X 250 Orange 2026 в сравнении с Piaggio Typhoon 125 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Typhoon 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а X 250 Orange это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 16.5лс. Piaggio Typhoon 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: M1NSK X 250 Orange 2026 и Piaggio Typhoon 125 2014

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, 166FMM с балансирным валом, воздушное охлаждение
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
225
124 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 66.2
57 x 48.6 mm
Макс. Мощность
16.5 л.с. @ 7500 об/мин
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
9.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
9.6:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
17.0
8.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7500
Макс. Мощность, кВт
12.1
нет данных
Стартер
Электростартер / кикстартер
Electric, with automatic choke / kick
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Карбюратор PZ30
нет данных
Охлаждение
Воздушное
нет данных

Трансмиссия: M1NSK X 250 Orange 2026 и Piaggio Typhoon 125 2014

КПП
5-ступенчатая, механическая
CVT with torque server
Главная передача
Цепь (520)
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
нет данных

Размеры и масса: M1NSK X 250 Orange 2026 и Piaggio Typhoon 125 2014

Емкость Топливного Бака
10.0 л
6.7 L / 1.8 US gal
Высота Сиденья
890 мм
762 mm / 30.0 in.
Сухой Вес
123 кг
нет данных
Колесная база
1400 мм
нет данных
Размеры
2140 x 820 x 1230 мм
1346 mm / 53.0 in.
Дорожный Просвет
280 мм
нет данных
объем масла
1.1 л
нет данных
масса
133 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: M1NSK X 250 Orange 2026 и Piaggio Typhoon 125 2014

Задний Тормоз
Дисковый гидравлический однопоршневой, 220 мм
140 mm Drum
Передние Тормоза
Дисковый гидравлический двухпоршневой, 260 мм
220 mm Disc with dual piston floating caliper
Задняя Шина
120/90-18 (кросс/эндуро)
130/80 - 12 in.
Передняя Шина
90/90-21 (кросс/эндуро)
120/80 - 12 in.
Задняя подвеска
Маятниковая с моноамортизатором и прогрессией, ход 200 мм
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка USD, ход 210 мм
Hydraulic telescopic fork
Рама
Стальная трубчатая пространственная
Double cradle trellis from high strength steel

Динамические характеристики: M1NSK X 250 Orange 2026 и Piaggio Typhoon 125 2014

Максимальная Скорость
110 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
3.5 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
12.5 с
нет данных

Прочие характеристики: M1NSK X 250 Orange 2026 и Piaggio Typhoon 125 2014

Год
нет данных
2012 - 14
Модель
нет данных
Piaggio Typhoon 125
Dry Weight
нет данных
117 kg / 258 lbs
Cooling system
нет данных
Forced air
Fuel system
нет данных
Carburetor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Зрение. Острота и угол зрения

Острота и угол зрения       Учитесь видеть НЕ ЛЕТАЙТЕ В ОБЛАКАХ —Я и сам не могу понять, как такое случилось. Подъезжая к перекрестку, посмотрел направо — там никого не было. И вдруг мы столкнулись... —Значит, вы не смотрели направо. —Уверяю вас, смотрел! —Тогда объясните, как можно смотреть и не видеть?! Подобного рода диалоги между водителем и инспектором можно слышать довольно часто. Кто же из них двоих прав? Возможно ли такое, чтобы человек смотрел и не видел? Психологи ответят на такой вопрос утвердительно. Да и каждый из нас, наверное, сможет припомнить, когда человек смотрит и не видит, слушает, но не слышит. Так случается и со школьниками, и с людьми пожилыми. Вообще со всеми, кто бывает слишком занят собственными мыслями. Настолько, что, действительно, ничего не замечает вокруг. Специалисты в таких случаях говорят о «блокировке внимания» или «умственной блокаде». Но если школьник в таком состоянии рискует в...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>