Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 250 1979 против Honda Winner 2018

Maico Enduro 250 1979 в сравнении с Honda Winner 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, стартер.

Если кратко, то Winner это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.7лс., а Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс. Maico Enduro 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Honda Winner 2018 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Maico Enduro 250 1979 и Honda Winner 2018

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
149.1 cc / 9.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
57.3 x 57.8 mm
Макс. Мощность
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
15.7
Макс.мощность на об/мин.
7800
9000
Степень Сжатия
Pre-mix
11.3:1
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
Motoplat electronic
Fully transistorised ignition
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enrichment
Система выхлопа
Single, upswept, left side
нет данных

Трансмиссия: Maico Enduro 250 1979 и Honda Winner 2018

КПП
5-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-disc
Multiple wet with coil spring
Передаточные Числа
Double loop, backbone box Chrom Moly
нет данных

Размеры и масса: Maico Enduro 250 1979 и Honda Winner 2018

Емкость Топливного Бака
11L / 2.9 US gal
4.5 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
910 mm / 36 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
1284 mm / 50.9 in
Размеры
1422 mm / 56 in.
Height 1102 mm / 43.3 in
Мокрый вес
118 kg / 259 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in.
150 mm / 50.9 in
Колея
152 mm / 6 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico Enduro 250 1979 и Honda Winner 2018

Задний Тормоз
Drum, 158 mm
Single hydraulic disc
Передние Тормоза
Drum, 135 mm
Single hydraulic disc
Задняя Шина
4.50 x 18 in., Metzeler
120 / 70-17 58P (tubeless)
Передняя Шина
3.00 x 21 in., Metzeler
90 / 80-17 46P (tubeless)
Задняя подвеска
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Swing arm with monoshock
Передняя Подвеска
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Telescopic forks
Рама
нет данных
Twin Tube Steel
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
255 mm / 10.0 in
нет данных

Прочие характеристики: Maico Enduro 250 1979 и Honda Winner 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
175468 руб.
65304 руб.
Secondary Gear Ratio
Cycle World, February 1976
нет данных
Год
1979
2018
Модель
Maico Enduro 250
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150R
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
119 kg / 262.3 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
31
нет данных
Wheels
Alloy, wire spokes
нет данных
Аккумулятор
нет данных
MF 12 V, 5.0 Ah
Fuel system
Bing V54/II, 36 mm
нет данных
Max Toque
нет данных
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
Carburetor
Bing, 36 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750 S 2012 фото Мотоцикл BigDog Wolf 2008 фото Мотоцикл Yamaha XG 250 T ricker 2005 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2019 фото
Мотоцикл BMW F 850GS Adventure 2019 фото Мотоцикл Husqvarna WRE 125 1994 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1978 фото Мотоцикл BMW K 1200RS 2001 фото