Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 320 1989 против Yamaha XG 250 T ricker 2005

Maico Enduro 320 1989 в сравнении с Yamaha XG 250 T ricker 2005 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то XG 250 T ricker это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс., а Enduro 320 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 17лс. Yamaha XG 250 T ricker 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Consumption Average (claimed)

3.00 x 21 in.
нет данных

Intake Valve

4.10 x 18 in.
нет данных

Год

1989 - 90
2005 -

Модель

Maico Enduro 320
Yamaha XG 250 Tricker

Wheels

Alloy, wire spokes
нет данных

Dry Weight

нет данных
118 kg / 260 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Fuel system

Bing 40 oval
нет данных

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

318 cc / 19.4 cub in
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

76 x 70 mm
74.0 x 58.0mm

Макс. Мощность

12.4 kW / 17 hp @ 5400 rpm (restricted)
14 kW / 19 hp @ 7500rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
18,8 Nm / 1.92 kgf-m @ 6250rpm

Степень Сжатия

Single, upswept, right side
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
Mikuni MV33/1

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

12V 130W SEM
CDI

Макс. момент, Нм.

нет данных
18.8

Макс.мощность на об/мин.

5400
7500

Макс. Мощность, Л.с.

17
19

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
6250

Сцепление

Wet, cable operated
Wet, multiple disc

КПП

5-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10 L / 2.6 US gal
6 Litres / 1.6 US gal

Высота Сиденья

960 mm / 37.8 in.
790mm / 31.1 in

Колесная база

1480 mm / 58.3 in.
1330 mm / 52.4 in

Размеры

нет данных
Width 810 mm / 31.9 in

Дорожный Просвет

388 mm / 15.3 in.
270 mm / 10.6 in

Мокрый вес

105 kg / 232 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single disc, 220 mm , 1-piston caliper
Single 203mm wheel travel

Задняя Шина

нет данных
120/90-16

Передние Тормоза

Single disc, 260 mm, 2-piston caliper
Single 220mm wheel ravel

Передняя Шина

нет данных
80/100-19

Задняя подвеска

MAICO Twin link Reiger shock
Swingarm

Передняя Подвеска

WP 48
Telescopic forks

Рама

Chrom Molybdn Rohr
Steel semi-double cradle

Ширина Переднего Колеса

305 mm / 12.0 in.
180 mm / 7.1 n

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.6 in
172 mm / 6.7 in

Старт на Милю

нет данных
17.8 sec

Максимальная Скорость

нет данных
116.4 km / h / 72.3 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
26.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR4 200 Supermoto 2010 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1989 фото Мотоцикл Norton Commando 850 JPS 1974 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000L 1979 фото
Мотоцикл Gilera CX 125  1991 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1996 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото