Сравнение мотоциклов:
Maico Enduro 500 1989 против CFMOTO V5 2006

Maico Enduro 500 1989 в сравнении с CFMOTO V5 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то V5 это редкий в России мотоцикл, а Enduro 500 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Maico Enduro 500 1989 - байк совсем недорогой стоимости, при этом CFMOTO V5 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

130000 руб.
223241 руб.

Consumption Average (claimed)

3.00 x 21 in.
нет данных

Intake Valve

4.60 x 18 in.
нет данных

Inner Leg Curve

Blue, Red
нет данных

Год

1989 - 90
2006 -

Модель

Maico Enduro 500
CF Moto V5

Dry Weight

109 kg / 240 lbs
177.8 kg / 392 lbs

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Rake

нет данных
1473 mm / 58.0 in

Wheels

Alloy, wire spokes
Cast aluminium

Fuel system

Bing 40 oval carburetor
нет данных

Двигатель

Single cylinder, two stroke
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.

Объём двигателя

488cc / 29.8 cub in
244 cc / 14.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

86.5 x 83 mm
72.0 x 60.0 mm

Макс. Мощность

12.4 kW / 17 hp @ 5600 rpm (restricted)
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

17
18

Макс.мощность на об/мин.

5600
5500

Степень Сжатия

Single, upswept, right side
10.0:1

Макс. Крутящий Момент

нет данных
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
17.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

Стартер

Kick
Electric

Система зажигания

12V 130W SEM
CDI

Питание двигателя

нет данных
Carburettor. 90 Octane Plus

Система смазки

нет данных
Pressure and splash

Система выхлопа

нет данных
Single Stainless Steel Pipe

КПП

5-Speed
Automatic CVT

Главная передача

Chain
Belt

Сцепление

Wet, cableoperated
CVT

Емкость Топливного Бака

9.0 L / 2.6 US gal
12 Litres / 3.2 US gal

Высота Сиденья

930 mm / 36.6 in.
686 mm / 27.0 in

Колесная база

1480 mm / 58.3 in.
нет данных

Дорожный Просвет

388 mm / 15.3 in.
140 mm / 5.5 in

Задний Тормоз

Single disc, 220 mm , 1-piston caliper
Single disc

Передние Тормоза

Single disc, 260 mm, 2-piston caliper
Single disc

Задняя Шина

нет данных
150/80-15

Передняя Шина

нет данных
100/90-18

Задняя подвеска

MAICO Twin link Reiger shock
Dual shocks, adjustable

Передняя Подвеска

WP 48
Oil damped telescopic fork

Рама

Chrom Molybdn Rohr
Steel

Ширина Переднего Колеса

305 mm / 12.0 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.6 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Commando 750S 1969 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2002 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 701 Enduro 2016 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Touring 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2010 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото