Сравнение мотоциклов:
Maico GS 250 1991 против SYM Jet4 125 2014

Maico GS 250 1991 в сравнении с SYM Jet4 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Maico GS 250 1991 - байк совсем недорогой стоимости, при этом SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Maico GS 250 1991 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
Single cylinder, two sroke
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
247 cc / 15.1 cub in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
нет данных
Макс. Мощность
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
8.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Bing 54/40 oval
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
нет данных
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
MOTOPLAT electronic
CDI
Питание двигателя
нет данных
Electronic
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
S.E.E.S. system
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Maico GS 250 1991 и SYM Jet4 125 2014

КПП
5-Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, cable operated
Centrifugal

Размеры и масса: Maico GS 250 1991 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
10.1 L / 2.7 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in.
775 mm / 30.5 in.
Колесная база
1480 mm / 58.3 in.
нет данных
Размеры
нет данных
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
109 kg / 229.3 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
384 mm / 15.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico GS 250 1991 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
Disc
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Disc
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/80-18
90/80-16 51J
Передняя Шина
нет данных
90/80-16 51J
Задняя подвеска
Maico twin link with hlins shock
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Telescopic fork
Рама
Chrom-moly, double cradle
Pipe under bone, steel
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
350 mm / 14 in
нет данных

Динамические характеристики: Maico GS 250 1991 и SYM Jet4 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: Maico GS 250 1991 и SYM Jet4 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
86371 руб.
65866 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 21 in
нет данных
Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
1991 - 92
2014
Модель
Maico GS 250
SYM Jet4 125
Cooling system
Water cooled
Air cooled
Wheels
Steel, laced wire spokes
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Road Glide Limited 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1994 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 фото
Мотоцикл Ducati 800 Sport 2003 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Gaucho Rambler L.E. 2013 фото Мотоцикл Magni Sport 1200S 2000 фото