Сравнение мотоциклов:
Maico MD 50 1971 против Suzuki GS 500F 2005

Maico MD 50 1971 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, front/rear brakes, lighting, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а MD 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.3лс. Maico MD 50 1971 - байк очень малой цены, при этом Suzuki GS 500F 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Maico MD 50 1971 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
Single cylinder, two stroke, rotary valve inlet
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in.
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
38 x 44 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
4.6 kW / 6.3 hp @ 8200 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.3
51
Макс.мощность на об/мин.
8200
9500
Степень Сжатия
Single, chrome
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Kick
E lectric
Система зажигания
Flywheel magneto, Bosch
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
нет данных
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F

Трансмиссия: Maico MD 50 1971 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Maico MD 50 1971 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
13.5 L / 3.6 US gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Размеры
740 mm / 29 in.
790 mm / 31.1 in
Мокрый вес
91.5 kg / 202 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Maico MD 50 1971 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Drum, aluminium full hub, 160 mm
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Drum, aluminium full hub, 136 mm
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
3.00 x 16 in.
130/70 H17
Передняя Шина
2.50 x 16 in.
110/70 H17
Задняя подвеска
Swing arm with spring legs
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Hydraulic front fork
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
Tubular steel with pressed steel body panels
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Maico MD 50 1971 и Suzuki GS 500F 2005

Максимальная Скорость
нет данных
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 sec

Прочие характеристики: Maico MD 50 1971 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
40999 руб.
164346 руб.
Inner Leg Curve
Red, Blue, Orange
нет данных
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Lighting
Wikipedia
нет данных
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
1971 - 76
2005 - 09
Модель
Maico MD 50
нет данных
Dry Weight
нет данных
174 kg / 384 lbs
Cooling system
Air cooling
нет данных
Wheels
Aluminium alloy, laced wire spokes
нет данных
Fuel system
Bing 20 mm carburetor
нет данных
Average Consumption
Candy red, Blue/silver, Black/Silver, Brown/beige
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300CT V-Star 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 1998 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл GASGAS MC 50 BOY 2005 фото