Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Bellagio 2007 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Moto Guzzi Bellagio 2007 в сравнении с Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а Bellagio это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
935
1470 cc / 89.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 66 mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
75 hp 55 kW @ 7 2 00 rpm
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
64
Макс.мощность на об/мин.
7200
4700
Степень Сжатия
нет данных
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
8 kgf-m 78 Nm @ 6700 rpm
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
78
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
6700
3000
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft

Размеры и масса: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm
696 mm / 27.4 in
Сухой Вес
224 kg / 231 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1661 mm / 65.4 in
Мокрый вес
нет данных
313.0 kg / 690.0 lbs

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
150/80R-16
Передняя Шина
120/70 ZR 18
130/90R-16
Задняя подвеска
Single shock with preload and rebound adjust
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
45mm forks, preload and rebound adjust
41mm cartridge fork
Рама
Tubular steel double cradle
High-tensile steel, double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
177 mm / 6.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
32.0

Динамические характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

1/4 мили (402 м)
12.9 sec / 166.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
199.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Время разгона 0-1000 м
24.7 sec / 193.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Bellagio 2007 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Год
2007
1999 - 03
Модель
Moto Guzzi Bellagio 940
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Dry Weight
нет данных
292 kg / 643.7 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol 2019 фото Мотоцикл Laverda 650 Lynx 2000 фото Мотоцикл Yamaha SRX 250F 1984 фото Мотоцикл Honda CB 1000 R 2012 фото
Мотоцикл Husaberg TE 250 2011 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Silverado 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005 фото