Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 против Yamaha XV 1100 Virago 1993

Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 в сравнении с Yamaha XV 1100 Virago 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1100 Virago это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61.7лс., а California 1100 Touring это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Yamaha XV 1100 Virago 1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Двигатель
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 75 V-twin cylinder,, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1064 cc / 64.9 cu-in
1063 cc / 64.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
95 x 75 mm
Макс. Мощность
74 hp / 53.9 kW @ 6400 rpm
61.7 hp / 45.4 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
61.7
Макс.мощность на об/мин.
6400
6000
Степень Сжатия
Wet sump
2 x Mikuni BST40 carburetors
Макс. Крутящий Момент
94 Nm / 9.68 kg-m @ 5000 rpm
8.7 kgf-m / 85.3 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
94
85.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition
Digital
Питание двигателя
Magneti Marelli IAW Multipoint phased sequential fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, cable operated
Wet multi-plate clutch

Размеры и масса: Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Емкость Топливного Бака
19 Litres
16.8 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
770 mm
715 mm / 28.1 in
Колесная база
нет данных
1525 mm / 60.0 in
Размеры
Height 1150 mm
Height 1190 mm / 47 in
Мокрый вес
нет данных
241 kg / 531.2 lbs
Колея
116 mm
129 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
нет данных
2x 282mm discs
Задняя Шина
140/80-17
140/90-15 M/C 70H
Передняя Шина
110/90-18
100/90-19 57H
Задняя подвеска
Swing arm with 2 hydraulic shock absorbers with preload adjustment
Dual shocks, 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
Marzocchi 45 mm hydraulic telescopic fork,
38mm Telescopic fork
Рама
Steel, Double cradle frame
Pressed steel backbone
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
2x 320mm discs 4 piston calipers
97 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Старт на Милю
13.2 sec / 159.8 km/h
13.2 sec / 156.3 km/h
Максимальная Скорость
190.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 40.7 m

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 1100 Touring 2005 и Yamaha XV 1100 Virago 1993

Год
2005-06
1993 - 96
Модель
Moto Guzzi California 1100 EV Touring
Yamaha XV 1100 Virago
Dry Weight
251 kg
221 kg / 487.2 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
32
Max Power Rear Tyre
67.8 hp @ 6600 rpm
57.9 hp @ 6000 rpm
Wheel base
1560 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2010 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 1100-B1 1981 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2017 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 S Dolomites Peak Edition 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S 2019 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER ARGENTINA 2013 фото