Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 850V 1972 против Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi California 850V 1972 в сравнении с V9 Roamer 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V9 Roamer это не продающийся в России мотоцикл, а California 850V это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Moto Guzzi V9 Roamer 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Объём двигателя
844
853 cc / 52.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 78 mm
84 x 77 mm
Макс. Мощность
55 hp 40 KW @ 6100 rpm
40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
55
Макс.мощность на об/мин.
6100
6250
Степень Сжатия
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
Макс. Крутящий Момент
нет данных
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
Engine management system
нет данных
Moto Guzzi V9 Roamer

Трансмиссия: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
ALS steel twin tube cradle frame
Сцепление
нет данных
170 mm Single disc with integrated flexible couplings

Размеры и масса: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Емкость Топливного Бака
23 Litres
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5"
Размеры
нет данных
1480 mm / 58.3"
Мокрый вес
нет данных
200 kg / 441 lbs
Колея
нет данных
125.1 mm / 4.9"
Сухой Вес / Мокрый вес
250 kg / 263 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Передние Тормоза
нет данных
Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Задняя Шина
4.00-18
150/80 R 16
Передняя Шина
4.00-18
100/90 R 19
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
нет данных
Traditional fork, 40 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
97 mm / 3.8"

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Год
1972-73
2016
Модель
Moto Guzzi 850V California
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled
Rake
нет данных
26.4º
Front Wheel
нет данных
Aluminium alloy, 2.50 x 19
Аккумулятор
нет данных
12V, 18Ah
Rear Wheel
нет данных
Aluminium alloy, 4.00 x 16
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 500 Alpino 1977 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 2012 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1988 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото
Мотоцикл M1NSK D4 125 Green 2026 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1980 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2012 фото Мотоцикл Ducati 500GTL 1975 фото