Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California 850V 1972 против Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi California 850V 1972 в сравнении с V9 Roamer 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V9 Roamer это не продающийся в России мотоцикл, а California 850V это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Moto Guzzi V9 Roamer 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Объём двигателя
844
853 cc / 52.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 78 mm
84 x 77 mm
Макс. Мощность
55 hp 40 KW @ 6100 rpm
40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
55
Макс.мощность на об/мин.
6100
6250
Степень Сжатия
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
Макс. Крутящий Момент
нет данных
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
Engine management system
нет данных
Moto Guzzi V9 Roamer

Трансмиссия: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

КПП
нет данных
6-Speed
Главная передача
нет данных
ALS steel twin tube cradle frame
Сцепление
нет данных
170 mm Single disc with integrated flexible couplings

Размеры и масса: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Емкость Топливного Бака
23 Litres
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5"
Размеры
нет данных
1480 mm / 58.3"
Мокрый вес
нет данных
200 kg / 441 lbs
Колея
нет данных
125.1 mm / 4.9"
Сухой Вес / Мокрый вес
250 kg / 263 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Передние Тормоза
нет данных
Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Задняя Шина
4.00-18
150/80 R 16
Передняя Шина
4.00-18
100/90 R 19
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
нет данных
Traditional fork, 40 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
97 mm / 3.8"

Прочие характеристики: Moto Guzzi California 850V 1972 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Год
1972-73
2016
Модель
Moto Guzzi 850V California
нет данных
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled
Rake
нет данных
26.4º
Front Wheel
нет данных
Aluminium alloy, 2.50 x 19
Аккумулятор
нет данных
12V, 18Ah
Rear Wheel
нет данных
Aluminium alloy, 4.00 x 16
Reserve
нет данных
4 L / 1.1 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRE 300 2016 фото Мотоцикл Suzuki GS 850G 1979 фото Мотоцикл Yamaha PED1 Concept 2014 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2006 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 USA 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT 2023 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S50 2005 фото