Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V9 Roamer 2016 против Honda NC 700X 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016 в сравнении с Honda NC 700X 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NC 700X это средней популярности в России мотоцикл, а V9 Roamer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Guzzi V9 Roamer 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda NC 700X 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda NC 700X 2016

Двигатель
Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
853 cc / 52.0 cu in
670 cc / 40.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
51.1
Макс.мощность на об/мин.
6250
6250
Степень Сжатия
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
62
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
PGM-FI electronic fuel injection
Engine management system
Moto Guzzi V9 Roamer
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda NC 700X 2016

КПП
6-Speed
6 Speed Manual
Главная передача
ALS steel twin tube cradle frame
Chain
Сцепление
170 mm Single disc with integrated flexible couplings
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda NC 700X 2016

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5"
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
1480 mm / 58.3"
Height 1285 mm / 50.6 in
Мокрый вес
200 kg / 441 lbs
218 kg / 480.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
125.1 mm / 4.9"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda NC 700X 2016

Задний Тормоз
Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
150/80 R 16
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/90 R 19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Traditional fork, 40 mm
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8"
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi V9 Roamer 2016 и Honda NC 700X 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
762000 руб.
411638 руб.
Год
2016
2016 - 17
Модель
нет данных
Honda NC 700X / DCT
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
26.4º
110 mm / 4.3 IN
Front Wheel
Aluminium alloy, 2.50 x 19
нет данных
Аккумулятор
12V, 18Ah
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy, 4.00 x 16
нет данных
Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>