Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California I100i 1993 против Kawasaki Z 650LTD 1980

Moto Guzzi California I100i 1993 в сравнении с Kawasaki Z 650LTD 1980 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 650LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 62лс., а California I100i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Kawasaki Z 650LTD 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi California I100i 1993 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1064
652 cc / 39.7 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
Air cooled
Макс. Мощность
74 hp 55 kW @ 6400 rpm ( 67.8 hp @ 6600 rpm )
62 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
62
Макс.мощность на об/мин.
6400
8000
Степень Сжатия
Weber 40mm injection
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
95 Nm @ 5000 rpm
5.7 kgf-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
95
55.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
8500
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli electronic digital ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric & kick
Система зажигания
нет данных
Battery & coil
Питание двигателя
нет данных
4x 28mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Moto Guzzi California I100i 1993 и Kawasaki Z 650LTD 1980

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed

Размеры и масса: Moto Guzzi California I100i 1993 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Емкость Топливного Бака
22.5 Litres
NA
Сухой Вес
245 kg
нет данных
объем масла
нет данных
7.4 US pint

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California I100i 1993 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Задний Тормоз
Single 270mm disc 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
Single 275mm disc
Задняя Шина
140/80 VB17
4.00-18
Передняя Шина
110/90 VB18
3.25-19
Задняя подвеска
Twin shocks adjustable for preload and 2-way damping.
Swinging fork
Передняя Подвеска
40mm Telescopic forks rebound damped
Telescopic hydraulic fork

Динамические характеристики: Moto Guzzi California I100i 1993 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Старт на Милю
13.2 sec / 159.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
190.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi California I100i 1993 и Kawasaki Z 650LTD 1980

Год
1993
1980
Модель
Moto Guzzi California 1100i
Kawasaki Z 650LTD
Dry Weight
нет данных
215 kg
Аккумулятор
нет данных
12V-10AH

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2020 фото Мотоцикл Suzuki GS 550 1977 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1986 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото
Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2013 фото Мотоцикл Suzuki VL 125LC Intruder 1999 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото