Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi California II 1983 против Honda VT 750C Shadow 1983

Moto Guzzi California II 1983 в сравнении с Honda VT 750C Shadow 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 750C Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а California II это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Moto Guzzi California II 1983 - байк средней стоимости, при этом Honda VT 750C Shadow 1983 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi California II 1983 и Honda VT 750C Shadow 1983

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 52V-twin,
Объём двигателя
948
745
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 78 mm
79 x 76 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 6750 rpm
68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
68
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
Dellorto VHB 30 Carburation Main Jet 125 Carburation Idle Jet 50 Fuel Minimum Octane Rating 97 Pilot Screw Setting 1.5
2x 36mm diaphragm-type CV
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m @ 5750 rpm
49 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
66.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6000
Макс. Мощность, кВт
43
50
Зажигание / Стартер
- / electric
Battery powered inductive / electric

Трансмиссия: Moto Guzzi California II 1983 и Honda VT 750C Shadow 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Guzzi California II 1983 и Honda VT 750C Shadow 1983

Емкость Топливного Бака
28 Litres
12.8 Litres
Мокрый Вес
нет данных
228 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
250 kg / 260 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi California II 1983 и Honda VT 750C Shadow 1983

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90 V18
140/90 -15
Передняя Шина
110/90 V18
110/90 -19
Задняя подвеска
Dual Koni shocks 5-way preload
Dual shocks adjustable spring preload, 94mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
39mm Air assisted forks, 135mm wheel travel.

Динамические характеристики: Moto Guzzi California II 1983 и Honda VT 750C Shadow 1983

Старт на Милю
нет данных
12.8 sec / 101 mp/h
Максимальная Скорость
нет данных
137 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
61 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 139 ft

Прочие характеристики: Moto Guzzi California II 1983 и Honda VT 750C Shadow 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
581387 руб.
274408 руб.
Год
1983-86
1983-84
Модель
Moto Guzzi California II
Honda VT 750C Shadow
Front Tire Pressure
нет данных
2.25 bar
Rear Tire Pressure
нет данных
710 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл KTM 620 LC4 EGS-E 1997 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2014 фото
Мотоцикл Honda CBR 500R 2019 фото Мотоцикл Laverda 1000S FC 1985 фото Мотоцикл Triumph Rocket 3 GT 2020 фото Мотоцикл Honda TLR 250 R 1986 фото