Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Daytona 1000 1992 против Yamaha FZ 600 1987

Moto Guzzi Daytona 1000 1992 в сравнении с Yamaha FZ 600 1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54.6лс., а Daytona 1000 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Yamaha FZ 600 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi Daytona 1000 1992 и Yamaha FZ 600 1987

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
992
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 X 78 mm
58.5 x 55.7 mm
Макс. Мощность
102 hp 74 kW @ 8400 rpm ( 101.1hp @ 8500 rpm )
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
54.6
Макс.мощность на об/мин.
8400
9400
Степень Сжатия
Weber-Marelli EFI
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
9.0 kgf-m 88 Nm @ 6600 rpm
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
88
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
7500
Макс. Мощность, кВт
74
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic injection / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized
Питание двигателя
нет данных
4X BS30 Mikuni carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Moto Guzzi Daytona 1000 1992 и Yamaha FZ 600 1987

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Moto Guzzi Daytona 1000 1992 и Yamaha FZ 600 1987

Емкость Топливного Бака
19 Litres
16 Litres / 4.2 US gal
Сухой Вес
223 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
200 kg / 441 lbs

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Daytona 1000 1992 и Yamaha FZ 600 1987

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs
2x 269mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60 VR17
120/80-18
Передняя Шина
120/70 VR17
100/90-16
Задняя подвеска
WP mono cantilever
Showa single shock
Передняя Подвеска
Marzocchi 3-way adjustable.
36mm Kayaba forks air pressure
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi Daytona 1000 1992 и Yamaha FZ 600 1987

Старт на Милю
12.0 sec / 181.1 km/h
12.4 sec / 169.1 km/h
Максимальная Скорость
231.2 km/h
208.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
18.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 37.37m
13.9 m / 42.0 m

Прочие характеристики: Moto Guzzi Daytona 1000 1992 и Yamaha FZ 600 1987

Год
1992-93
1987 - 88
Модель
Moto Guzzi Daytona 1000
Yamaha FZ 600
Dry Weight
нет данных
186 kg / 410 lbs
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.6 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Dio AF 27 1990 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Münch TTS 1200 Mammut 1968 фото Мотоцикл Ducati 750Fl Santamonica 1988 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 1989 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2012 фото Мотоцикл Gilera CX 125 1991 фото Мотоцикл Zero Zero S ZF9 2012 фото