Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Griso 1100 2009 против Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Moto Guzzi Griso 1100 2009 в сравнении с Kawasaki GPz 1100-B1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1100-B1 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс., а Griso 1100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 121лс. Moto Guzzi Griso 1100 2009 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 1100-B1 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi Griso 1100 2009 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, light alloy push-rod, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1064
1089 cc / 66.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 80 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
121 hp @ 7500 rpm
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
121
108
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Weber- Marelli electronic injection with stepper motor
Bosch electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
58 lb ft @ 6000 rpm
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
78.7
95.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
88
нет данных
Зажигание / Стартер
Magneti Marelli IAW electronic digital ignition with twin spark / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic , CDI

Трансмиссия: Moto Guzzi Griso 1100 2009 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Moto Guzzi Griso 1100 2009 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Емкость Топливного Бака
17.2 Litres / 4.5 gal
21.4 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
780 mm / 30.8 in
Сухой Вес
227 kg / -504.85 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
61.4in / 1560 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
255 kg / 562 lbs

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Griso 1100 2009 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 270mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
4.25-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.25-18
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Передняя Подвеска
43 mm upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping, 110mm wheel travel.
Telescopic coil/air spring forks
Рама
Detachable tubular duplex cradle
Steel cradle design
Ширина Переднего Колеса
нет данных
138 mm / 5.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
99 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Moto Guzzi Griso 1100 2009 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Старт на Милю
нет данных
11.5 sec / 118 mph
Максимальная Скорость
нет данных
137 mph / 220 km / m
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.8 mpg

Прочие характеристики: Moto Guzzi Griso 1100 2009 и Kawasaki GPz 1100-B1 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
403333 руб.
179017 руб.
Год
200 9
1981
Модель
Moto Guzzi Griso 1100
Kawasaki GPz 1100-B1 / Z 1100GP
Dry Weight
нет данных
237.3 kg / 521 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Vespa ET2 50 2001 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1989 фото
Мотоцикл Yamaha WHY 50 2007 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Nomad 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Yamaha XP 530 T-MAX 2017 фото