Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 против Kawasaki ER-6n 2015

Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а MGX-21 Flying Fortress это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 96лс. Kawasaki ER-6n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 и Kawasaki ER-6n 2015

Двигатель
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1380 cc / 84.2 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
104 x 81.2 mm
83 X 60 mm
Макс. Мощность
96 hp / 71 kW @ 6500 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
96
72.1
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
89 ft/lb / 120 Nm @ 2750 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
120
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
2750
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Phased electronic Multipoint sequential injection
Digital TCBI
Питание двигателя
нет данных
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Three-way catalyser with lambda probe
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9
Генератор
12 V - 550 W
нет данных

Трансмиссия: Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 и Kawasaki ER-6n 2015

КПП
6 speeds with final overdrive
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Double cradle tubular frame in ALS steel with detachable rear subframe
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 и Kawasaki ER-6n 2015

Емкость Топливного Бака
20.5 Litres / 5.4 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1695 mm / 66.7 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.8 in
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 449.7 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
130 mm / 5.1 in
Колея
109 mm / 4.2 in
102 mm

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 и Kawasaki ER-6n 2015

Задний Тормоз
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating calliper with 2 parallel pistons
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial callipers with 4 horizontally opposed pistons
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
200/60 R16
160/60ZR17
Передняя Шина
130/70 R18
120/70ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Передняя Подвеска
Standard swingarm, 46 mm, with radial calliper mounting bracket and telescopes on the stanchions,
41 mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress 2016 и Kawasaki ER-6n 2015

Год
2016 - 17
2016
Модель
Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress
Kawasaki ER-6n
Cooling system
Air/ oil cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
25
Front Wheel
Aluminium alloy 3.50 x 18
нет данных
Wheels
Spoked steel rims
нет данных
Аккумулятор
12V - 18 Ah
нет данных
Rear Wheel
Aluminium alloy 6.00 x 16
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Reserve
5 Litres / 1.3 gal
нет данных
Exhaust system
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe
нет данных
Steering angle
2750
нет данных
Spark Plugs
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
нет данных
Curb Weight
314 kg / 701 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 150 SX 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing Tour 2019 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1995 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure Triple Black 2017 фото Мотоцикл Indian FTR1200 Carbon 2020 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото