Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Mille GT 1987 против Kawasaki Z 750F 1978

Moto Guzzi Mille GT 1987 в сравнении с Kawasaki Z 750F 1978 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 750F это весьма популярный в России мотоцикл, а Mille GT это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 750F 1978 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Kawasaki Z 750F 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC
Объём двигателя
949
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 78 mm
нет данных
Макс. Мощность
67 hp 49 kW @ 6700 rpm (rear tyre 59.0 hp @ 6750 rpm )
70 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
67
70
Макс.мощность на об/мин.
6700
9000
Степень Сжатия
9.2;1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
6.6 kgf-m @ 5750 rpm
5.9 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
64.7
57.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
51
Питание двигателя
- / electric
4x Mikuni VM 28 SC

Трансмиссия: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Kawasaki Z 750F 1978

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Kawasaki Z 750F 1978

Емкость Топливного Бака
26 Litres
нет данных
Сухой Вес
нет данных
230 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Kawasaki Z 750F 1978

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs
2x disc
Задняя Шина
120/90 -V18
4.00-18
Передняя Шина
110/90-V18
3.25-19
Задняя подвеска
2x Koni, 5 position preload
Swing arm dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Kawasaki Z 750F 1978

Старт на Милю
13.2 sec / 157.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
189.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 41.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Mille GT 1987 и Kawasaki Z 750F 1978

Head Lamp
220 kg / 229 kg
нет данных
Год
1987
1978
Модель
Moto Guzzi Mille 1000 GT
Kawasaki Z 750F D1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 1999 фото Мотоцикл BSA A 28, A 29 and A30 1928 фото Мотоцикл Honda SW-T 600 Silverwing 2000 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple R 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125  2008 фото Мотоцикл AJS 7R 3A Boy Racer 1963 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2020 фото