Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Nevada 350 1993 против Suzuki T 250 1971

Moto Guzzi Nevada 350 1993 в сравнении с Suzuki T 250 1971 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а Nevada 350 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Moto Guzzi Nevada 350 1993 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki T 250 1971 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и Suzuki T 250 1971

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, two stroke, twin cylinder
Объём двигателя
346
247
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50.6 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
22 kW 30 hp @ 8200 rpm
27 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
27
Макс.мощность на об/мин.
8200
8000
Степень Сжатия
Electronic / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
30
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
22
19

Трансмиссия: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и Suzuki T 250 1971

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
6 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и Suzuki T 250 1971

Емкость Топливного Бака
16 Litres
12 Litres
Мокрый Вес
нет данных
148 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
175 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и Suzuki T 250 1971

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 270mm disc s
Drum
Задняя Шина
130/90 H16
3.25-18
Передняя Шина
100/90 H18
2.75-18
Задняя подвеска
Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
нет данных
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и Suzuki T 250 1971

Старт на Милю
16.2 sec / 123.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
145.8 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Guzzi Nevada 350 1993 и Suzuki T 250 1971

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
93670 руб.
197201 руб.
Год
1993
1971
Модель
Moto Guzzi V 35 Nevada
Suzuki T 250-II

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP 1989 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2004 фото
Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото Мотоцикл Honda XR 600 R 1992 фото Мотоцикл BMW F 650RR Dakar 2009 фото