Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 35III 1985 против Suzuki GT 380M 1975

Moto Guzzi V 35III 1985 в сравнении с Suzuki GT 380M 1975 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GT 380M это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а V 35III это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34.9лс. Suzuki GT 380M 1975 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 35III 1985 и Suzuki GT 380M 1975

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder
Объём двигателя
346
371
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50.6 mm
54 x 54 mm
Макс. Мощность
25.7 kW @ 8100 rpm
38 hp 27.7 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34.9
38
Макс.мощность на об/мин.
8100
7500
Степень Сжатия
- / electric
3x 24mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
нет данных
38 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
25
27
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil

Трансмиссия: Moto Guzzi V 35III 1985 и Suzuki GT 380M 1975

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 35III 1985 и Suzuki GT 380M 1975

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
15 Litres
Сухой Вес
152 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 35III 1985 и Suzuki GT 380M 1975

Задний Тормоз
Single disc
180mm drum
Передние Тормоза
2x discs
Single 275mm disc
Задняя Шина
110/80-18
3.50-18
Передняя Шина
100/90-16
3.00-19
Задняя подвеска
Swinging arm with hydraulic dampers
Dual chocks, 60 mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
Telescopic hydraulic forks, 100 mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 35III 1985 и Suzuki GT 380M 1975

Год
1981
1974
Модель
Moto Guzzi V 35II
Suzuki GT 380M

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1200R 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2019 фото Мотоцикл GASGAS ES 700 2022 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTBI Softail Night Train 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 85 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 570 2011 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1999 фото Мотоцикл KTM 400 EXC 2009 фото