Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V 65SP 1979 против Yamaha TX 650-II 1977

Moto Guzzi V 65SP 1979 в сравнении с Yamaha TX 650-II 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TX 650-II это довольно популярный в России мотоцикл, а V 65SP это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TX 650-II 1977 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V 65SP 1979 и Yamaha TX 650-II 1977

Двигатель
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
643
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 64 mm
Battery powered inductive
Макс. Мощность
52 hp 37.9 kW @ 7050 rpm
50 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
50
Макс.мощность на об/мин.
7050
7500
Степень Сжатия
Electronic / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
54.4 Nm @ 6000 rpm
5.3 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
54.4
52.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
37
36

Трансмиссия: Moto Guzzi V 65SP 1979 и Yamaha TX 650-II 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Guzzi V 65SP 1979 и Yamaha TX 650-II 1977

Емкость Топливного Бака
17 litres
17 Litres
Сухой Вес
199 kg
209 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V 65SP 1979 и Yamaha TX 650-II 1977

Задний Тормоз
Single 235mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 260mm discs 2 piston calipers
2x 297mm discs
Задняя Шина
110/90-18
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
3.50-19
Задняя подвеска
Dual air charged shock, 75mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
35mm Air assisted forks, 140mm wheel travel.
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi V 65SP 1979 и Yamaha TX 650-II 1977

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 94.0 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
51 mp/g

Прочие характеристики: Moto Guzzi V 65SP 1979 и Yamaha TX 650-II 1977

Год
1979
1977-79
Модель
Moto Guzzi V 65SP
Yamaha TX 650B

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Roadliner S 2006 фото Мотоцикл Moto Morini 501 Coguaro 1989 фото Мотоцикл Honda VT 750 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 1200 1995 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1995 фото Мотоцикл Triumph Sprint GT 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 500R 2007 фото