Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V7III Rough 2018 против Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Moto Guzzi V7III Rough 2018 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder 1992 по характеристикам: head lamp, front tyres, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VS 800GL Intruder это довольно популярный в России мотоцикл, а V7III Rough это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki VS 800GL Intruder 1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Moto Guzzi V7III Rough 2018 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Двигатель
нет данных
Four stroke, 45V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
744 cc / 45.4 in
805 cc / 49.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 74 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
41 kW / 55 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
55
Макс.мощность на об/мин.
6200
7000
Степень Сжатия
9.6:1
2 x Mikuni BDS36 carburetors
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
4900
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Magneti Marelli electronic digital
Digital transistorized
Питание двигателя
Weber- Marelli electronic injection
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 800GL Intruder

Трансмиссия: Moto Guzzi V7III Rough 2018 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single disc, dry, with cush drive
нет данных

Размеры и масса: Moto Guzzi V7III Rough 2018 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
700 mm / 27.6 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
нет данных
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V7III Rough 2018 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Задний Тормоз
260 mm, stainless steel disc, floating calliper with 2 pistons
Single drum
Передние Тормоза
320 mm stainless steel floating discs, Brembo callipers with 4 differently sized opposed pistons
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
нет данных
140/90-15
Передняя Шина
нет данных
80/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7 in
Telescopic fork, coil spring, oil damped
Ширина Заднего Колеса
93 mm / 3.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Moto Guzzi V7III Rough 2018 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 m / 48.6 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.9 m / 137.5 ft

Прочие характеристики: Moto Guzzi V7III Rough 2018 и Suzuki VS 800GL Intruder 1992

Head Lamp
12 V - 55/60 W
нет данных
Front Tyres
нет данных
Shaft
Год
2018 - 19
1992 - 04
Модель
Moto Guzzi V7III Rough
нет данных
Dry Weight
нет данных
201 kg / 443 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
106 mm / 4.2 in
нет данных
Аккумулятор
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
нет данных
Exhaust system
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 800 Trail 2020 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 фото Мотоцикл Triumph Daytona 900 Super III 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Z1 900 1972 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610S 2000 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 200 1984 фото Мотоцикл MV Agusta F3 675 2015 фото