Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi V9 Bobber 2016 против Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Bobber 2016 в сравнении с V9 Roamer 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V9 Roamer это не продающийся в России мотоцикл, а V9 Bobber это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Moto Guzzi V9 Bobber 2016 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Двигатель
Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Transversal 90 V-twin, 4-stroke, 2-valves per cylinder
Объём двигателя
853 cc / 52.0 cu in
853 cc / 52.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
84 x 77 mm
Макс. Мощность
40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
40.44 kW / 55 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
55
Макс.мощность на об/мин.
6250
6250
Степень Сжатия
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double lambda probe, Euro 4 compliant
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
62 Nm / 6.3 kgf-m / 45.7 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
62
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Питание двигателя
Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
Marelli MIU single-body electronic injection, integrated management of traction control on 2 levels
Engine management system
Moto Guzzi V9 Bobber
Moto Guzzi V9 Roamer

Трансмиссия: Moto Guzzi V9 Bobber 2016 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

КПП
6-Speed
6-Speed
Главная передача
ALS steel twin tube cradle frame
ALS steel twin tube cradle frame
Сцепление
170 mm Single disc with integrated flexible couplings
170 mm Single disc with integrated flexible couplings

Размеры и масса: Moto Guzzi V9 Bobber 2016 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
15 L / 4.0 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3"
775 mm / 30.5"
Размеры
1480 mm / 58.3"
1480 mm / 58.3"
Мокрый вес
200 kg / 441 lbs
200 kg / 441 lbs
Колея
116.1 mm / 4.6"
125.1 mm / 4.9"

Ходовая часть и тормоза: Moto Guzzi V9 Bobber 2016 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Задний Тормоз
Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Single stainless steel floating disc, 260 mm Brembo opposed two-piston callipers
Передние Тормоза
Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Stainless steel floating disc, 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Задняя Шина
150/80 R 16
150/80 R 16
Передняя Шина
130/90 R 16
100/90 R 19
Задняя подвеска
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Swingarm with double shock absorber with adjustable spring preload.
Передняя Подвеска
Traditional fork, 40 mm
Traditional fork, 40 mm
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1"
130 mm / 5.1"
Ширина Заднего Колеса
97 mm / 3.8"
97 mm / 3.8"

Прочие характеристики: Moto Guzzi V9 Bobber 2016 и Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
671333 руб.
762000 руб.
Год
2016
2016
Cooling system
Air/oil cooled
Air/oil cooled
Rake
26.4º
26.4º
Front Wheel
Aluminium alloy, 3.50 x 16
Aluminium alloy, 2.50 x 19
Аккумулятор
12V, 18Ah
12V, 18Ah
Rear Wheel
Aluminium alloy, 4.00 x 16
Aluminium alloy, 4.00 x 16
Reserve
4 L / 1.1 US gal
4 L / 1.1 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Diavel 2014 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Sunbeam Model 1 and Model 2 1923 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1985 фото
Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2004 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото Мотоцикл Suzuki QUADRUNNER 300 E 1987 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото