Сравнение мотоциклов:
Moto Morini 500 GT 1977 против Moto Morini 500 Maestro 1978

Moto Morini 500 GT 1977 в сравнении с 500 Maestro 1978 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 500 Maestro это не продающийся в России мотоцикл, а 500 GT это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Moto Morini 500 GT 1977 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Morini 500 GT 1977 и Moto Morini 500 Maestro 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, 72 V Twin, belt driven single cam operating pushrod 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, belt driven single cam operating pushrod, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
478
478
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 64.2 mm
69 x 64.2mm
Макс. Мощность
46 hp @ 7500 rpm
43 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
43
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
33.3 ft-lb @ 5100 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
45.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5100
нет данных
Макс. Мощность, кВт
33
31

Трансмиссия: Moto Morini 500 GT 1977 и Moto Morini 500 Maestro 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Moto Morini 500 GT 1977 и Moto Morini 500 Maestro 1978

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
167 kg / 184 kg

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini 500 GT 1977 и Moto Morini 500 Maestro 1978

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 260mm disc
Передние Тормоза
2X 260mm disc
2x 260mm discs
Задняя Шина
3.50 H18
3.50-18
Передняя Шина
3.25 H18
90/90-18
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Moto Morini 500 GT 1977 и Moto Morini 500 Maestro 1978

Максимальная Скорость
107 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
53 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Moto Morini 500 GT 1977 и Moto Morini 500 Maestro 1978

Год
1977
1978
Модель
Moto Morini 500GT
Moto Morini 500 Maestro

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BT1100 Mastino Concept 2002 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Suzuki RG 250TV Wolf 1988 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2020 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750ES 1985 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2005 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото