Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 против Suzuki GSX-R 750 2020

MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 2020 по характеристикам: rear rim, front rim, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а Dragster 800 RR TheArsenale Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 750 2020 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и Suzuki GSX-R 750 2020

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu-in
749 c / 45.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 12300 rpm
110.3 kW / 148 hp @ 12800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
148
Макс.мощность на об/мин.
12300
12800
Степень Сжатия
13.3:1
12.5 :1
Макс. Крутящий Момент
87 Nm / 8.87 kg-m @ 10100 rpm
86.3 Nm / 8.8 kgf-m / 64 ft-lb @ 11200 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Digital DC-CDI
Питание двигателя
нет данных
New 32 bit ECM features 1024 kilobytes of ROM for maximum engine performance working in conjunction with the new S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Integrated ignition - injection system MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation a
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9E
Генератор
350 Watt 5000 rpm 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и Suzuki GSX-R 750 2020

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, RK525ROZ5Y, 116 links
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multiple discs
Передаточные Числа
1st 13/37 / 2nd 16/34 / 3rd 18/32 / 4th 19/30 / 5th 21/30 / 6th 22/29
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и Suzuki GSX-R 750 2020

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / US 4.3 gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.3 in
810 mm / 31.8 in.
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1390 mm / 54.7 in.
Размеры
Width 935 mm / 36.8 in
Length 2030 mm / 79.9 in. Width 710 mm / 28.0 in. Height 1125 mm / 44.6 in.
Мокрый вес
нет данных
190 kg / 418 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
103.5 mm / 4.07 in
97 mm / 3.8 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и Suzuki GSX-R 750 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston Brembo caliper
Single 220 mm disc, Nissin single piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston Brembo calipers
2 x 310 mm Discs, radial-mount opposed-four-piston Brembo 4 piston monoblock calipers
Задняя Шина
200/50- ZR 17 M/C (75 W)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70- ZR 17 M/C (58 W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Showa 41mm aluminum alloy rear shock with a 16mm rod diameter are fully adjustable for high and low speed compression, spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi upside down telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment
Showa inverted 41 mm cartridge front forks fully adjustable for high and low speed compression, spring preload, and rebound damping
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
Ultra-lightweight frame built entirely of aluminum alloy castings.
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
120 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.88 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и Suzuki GSX-R 750 2020

Максимальная Скорость
нет данных
270.7 / 168 mph

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special 2020 и Suzuki GSX-R 750 2020

Rear Rim
нет данных
5.5 x 17
Front Rim
нет данных
3.8 x 17
Standing ј Mile
нет данных
10.7 sec
Год
2020
2020
Модель
MV Agusta Dragster 800 RR TheArsenale Special
Suzuki GSX-R 750
Dry Weight
168 Kg / 370.38 lbs
156 kg / 344 lbs
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
Liquid. High capacity large trapezoidal-shaped radiator which includes compact cooling fan assembly designed for improved air flow.
Rake
нет данных
23.8°
Wheels
нет данных
Aluminum, 3 spoke
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic,10W/40
Primary drive
22/41
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.3 US gal
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.79 / 2nd 2.05 / 3rd 1.71 / 4th 1.50 / 5th 1.35 / 6th 1.20:1
ABS
Bosh 9 Plus with rear wheel lift-up mitigation (RLM)
нет данных
Final Drive Ratio
6/41
нет данных
Average Consumption
нет данных
5.5 l/100 km / 18.3 / 43 US mpg / 51 Imp mpg
Emission
Euro 4
нет данных
Rim Front
Material/size With aluminium alloy spokes 3.50 x 17 in
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) with under engine muffler layout and Suzuki Exhaust Tuning (SET) system.
Rim Rear
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17 in
нет данных
Ground Clarence
135 mm / 5.3 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>