Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800RR 2015 против Benelli Tre 900RS Tornado 2006

MV Agusta Dragster 800RR 2015 в сравнении с Benelli Tre 900RS Tornado 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tre 900RS Tornado это изредка продающийся в России мотоцикл, а Dragster 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Dragster 800RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Benelli Tre 900RS Tornado 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Benelli Tre 900RS Tornado 2006

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
898 cc / 54.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
88 x 49.2mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
105 kW / 142.8 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
142.8
Макс.мощность на об/мин.
13100
11500
Степень Сжатия
13.3;1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
100 Nm / 10.2 kgf-m / 73.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
86
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Electronic
Питание двигателя
нет данных
Sagem, electronic ignition with 1 injector for each cylinder
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Benelli Tre 900RS Tornado 2006

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
нет данных
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Benelli Tre 900RS Tornado 2006

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.89 in
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.30 in
нет данных
Размеры
Width 825 mm / 32.4 in.
нет данных
Колея
95 mm / 3.74 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Benelli Tre 900RS Tornado 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc, 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 - ZR 17 M/C (75 W)FAIRING Material Thermoplastic
190/50-17
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
120/70-17
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Central shock strut with lever system, adjustable feather/spring basis, course and compression phase absorption
Передняя Подвеска
Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
Upside down Marzocchi, adjustable
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Benelli Tre 900RS Tornado 2006

Средний расход (км./литр.)
нет данных
11.1 sec

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Benelli Tre 900RS Tornado 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
765399 руб.
301900 руб.
Год
2015 - 16
2004 - 05
Модель
MV Agusta Dragster 800RR
Benelli Tornado Tre 900RS
Dry Weight
168 Kg / 370.4 US lbs
195 kg / 430 lbs
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
нет данных
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Primary drive
19/36 - Gear ratio
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 US gal
нет данных
Rim Front
Material/size With aluminium alloy spokes 3,50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17
нет данных
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati ST 3 2004 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2006 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FJ 600 1984 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2002 фото