Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 против KTM RC8R 1190 2015

MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 в сравнении с KTM RC8R 1190 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RC8R 1190 это не продающийся в России мотоцикл, а F 4 312RR 1078 Edizione Final это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM RC8R 1190 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 и KTM RC8R 1190 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 radial valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1078
1195 cc / 73.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 55 mm
105 x 69 mm
Макс. Мощность
190 hp 140 KW @ 10000 rpm
129 kW / 175 hp @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
190
175
Макс.мощность на об/мин.
10000
10250
Степень Сжатия
13.0;1
Pressure lubrication with 3 Eaton pumps
Макс. Крутящий Момент
12.6 m-kg 91.4 ft-lb @ 8200 rpm
127 Nm / 93.6 lb/ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
123.6
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
8000
Макс. Мощность, кВт
140
нет данных
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic injection / electric
нет данных
Система зажигания
нет данных
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Питание двигателя
"Weber Marelli" 5SM ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition, "Multipoint" sequential timed electronic injection
Keihin EFI throttle body 52 mm

Трансмиссия: MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 и KTM RC8R 1190 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed claw shifted
Главная передача
нет данных
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Сцепление
Wet, multi - disc with mechanical anti-surging device
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Передаточные Числа
1st 14/37 140.9 Km/h (87.5 mph) at 13000 r.p.m. / 2nd 16/33 180.6 Km/h (112.1 mph) at 13000 r.p.m. / 3rd 18/31 216.3 Km/h (134.3 mph) at 13000 r.p.m. / 4th 20/30 248.3 Km/h (154.2 mph) at 13000 r.p.m. / 5th 22/29 282.6 Km/h (175.5 mph) at 13000 r.p.m. / 6
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 и KTM RC8R 1190 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres
16.5 Litres / 4.3 gal
Высота Сиденья
810 mm
805 mm - 825 mm / 31.69in - 32.48in
Сухой Вес
185 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1425 mm / 56.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
110 mm / 4.3 in
Колея
нет данных
97 mm / 3.82 in

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 и KTM RC8R 1190 2015

Задний Тормоз
Single 210mm disc 4 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed / Low speed) damping and spring preload (hydraulic control) , 120mm wheel travel
WP shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
UPSIDE - DOWN" telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment, 130mm wheel travel
43mm WP Upside down adjustable
Рама
CrMo steel tubular trellis
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 и KTM RC8R 1190 2015

Старт на Милю
11.1 sec
10.8 sec
Максимальная Скорость
293.8 km/h
271.4 km/h

Прочие характеристики: MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final 2010 и KTM RC8R 1190 2015

Год
20 10
2015
Модель
MV Agusta F 4 312RR 1078 Edizione Final
KTM RC8R 1190
Dry Weight
нет данных
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooling
Steering head angle
нет данных
66.7
Primary Gear Ratio
нет данных
Chromium-Molybdenum trellis frame, powder-coated Subframe Aluminium Handlebar Aluminium stump handlebar
Main silencer
нет данных
Stainless steel underfloor silencer with regulated catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2003 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2006 фото Мотоцикл Vespa Primavera 50 2018 фото
Мотоцикл Buell SI Lightning 1996 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 2003 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото Мотоцикл KTM 125 Duke 2019 фото